【大纪元2014年06月19日讯】（大纪元记者李明宇西雅图编译报导）周一，西雅图市长Ed Murray宣布了一项新协议，将不限制乘客共享（rideshare）公司同时工作的司机数量。
西雅图市长周一宣布的新协定，结束了一年多的争端，使Uber等提供共享乘客服务的公司取得了巨大的胜利。出租车公司和市政官员之间达成协议，UberX，Lyft和Sidecar等乘客共享服务公司，将不会被限制司机的数量。三月份市议会通过的一项条例限制每家公司不能同时有超过150名司机在路上，这引来业内以及支持者们的强烈反对。
在宣布协议的新闻发布会上，市长Murray说：“我相信西雅图将再次向全美展示，相互冲突的利益实际上是如何走到一起的。” 他说：“我们已经放松了高度垄断的管制，让出租车比他们当前的形势更具竞争力。我们认识到在迅速变化的市场中存在着的科技。”
协议中的条款仍需要西雅图市议会的批准，如乘客共享公司或“运输网络公司”及他们的司机都需要持牌和必需满足保险要求。为了解决出租车行业的顾虑，该市将在未来四年内签发200个新出租车牌照。
根据协议，一个辅助基金将由司机和车主通过每名乘客0.10美元来创建附加费，以此抵消残疾人乘客需要的辅助服务所产生的更高成本。提供轮椅出租车的运营商Amin Shifow说：“出租车行业感到高兴的是，我们现在可以竞争，并且将很快提供移动应用程序的技术，让市民可以通过手机、电话和的士站等得到唯一的服务。”
Uber公司驻西雅图的总经理Brooke Steger在一份声明中说：“Uber致力于为西雅图提供最安全，最便捷的乘坐，同时还提供乘客消费选择和司机的经济机会。今天的公告认识到，创新型经济对西雅图的未来是至关重要的。我们感谢市长的领导作用，达成了对乘客和司机双方都有利的妥协。”Lyft的执行官（executive）Katie Kincaid说：“西雅图是支持创新和理解技术潜力变革的城市，这个城市拥抱了乘客共享。”她说，这项协议在正确方向迈出了一步，并期待市议会早日将其制定成法律。
但不是每个人都赞成这个协定。GreenCab出租车公司总经理Chris Van Dyk就针对城市提起诉讼，称提前公布会给跨国公司带来一个大难题。Van Dyk称，根据现在的旧金山和爱尔兰以及西雅图过去几年的经验，如果对出租车和聘用车辆的数量不进行限制，运营商将根本无法赚到维持生计的工资，并且该行业会在相对较短的时间内受到重创。
（责任编辑：舜华）
