【大纪元2014年07月11日讯】（大纪元记者刘菲阿罕布拉市报导）连接210号高速公路的710延展工程50年前提起，至今仍争论不休。7月10日，支持该工程的阿罕布拉市在弗里蒙特街（Fremont）和山谷大 道路口举办第二次“710日”户外庆典，呼吁用 隧道填补缺口。
当日天气炎热，庆典同样气氛热烈。在路口搭建的舞台下，一些居民随着现场乐队载歌载舞。台下有儿童朝着写有“Close the Gap”并画着710标记的纸板投掷塑料球。
隧道方案可能对居民影响最小
710隧道南端在710高速公 路位于山谷大道（Valley Blvd）处，北端连通至位于帕萨迪纳市的134和210高速。
市议员沈时康说，短短的4.5英里缺口影响了周边多个城市和数个高速 系统。阿罕布拉居民长期忍受其所带来的空气污染、交通壅塞， 当然希望尽快解决，但最终还要加州交通局（Caltran）和洛县大都会交通局（Metro）来决定。目前5个解决方案中，开通地下隧道是对居民影响最小的方 式。
在阿罕布拉居住了10年的华裔居民Minnie全家前来凑热闹。她说：市内的街道总是很繁忙，充斥了开往帕萨迪纳的车，所以她希望710隧道能早日实现。
据官方估计， 710隧道一旦完成，可降低沿途街道交通堵塞达61%，可将每日穿行量减少8万车次。
多位周边城市的民选官员也到现场支持。圣盖博市议员廖钦和说：工程事关所有靠近710的城市，包括蒙市、阿罕布拉、圣盖博、圣马力诺等都支持填补缺口，最大的阻力来自南帕萨迪纳和帕萨迪纳的居民。但是好消息 是，现在可以用地下隧道来直通到210，减少对附近居民和建筑的影响。
“时机成熟了，”他说随着人口增长“再这样下去，居民的生活品质会越来越下降。”710隧道不仅能便利通勤者，货运卡车也可以不再走市内街道，因此他认为是势在必行。
反对者：两线 道隧道将成瓶颈
但并非所有居民都赞同隧道工 程。在庆典现场，一些反对居民拉起了抗议的横幅。居住阿罕布拉的Janet Ervin说：目前710有六条线道，提出的隧道方案只有2条线道，一旦通车势必会造成瓶颈。她还说：“他们建造隧道是想承载来自长滩和洛杉矶港口的货 车，而不是为了通勤者。我们这些住在阿罕布拉的居民也不会受益，我们要忍受10年、一天24小时一周七天的施工。而且整条隧道没有出口入口，我们要上隧道必须绕2英 里到洛杉矶去上。”
另一位抗议者Elizabeth Sesztak称710延展工程在50年前提出时是一个好主意，但是时过境迁，现在已经不是 一个好主意了。
沈时康：华人表达意见正是时候
原定今年发布710延展工程的环境报告，现已推迟到明年才能出炉。沈时康说，现在正是表达民意的时候。“希望大家从现在开始多多关注这个工 程，”他说：“居民，尤其是华人居民要大声表达意见，政府部门才听得进去。Caltran和Metro会听取民意，做出决策的。”
沈时康并预计建成后的隧道将是一个收费通道，“政府融资无法融资，否则就要加税，所以我猜这是一个收费隧 道。”◇
