【大纪元2014年07月09日讯】（大纪元记者许嘉麟台湾台中报导）由台湾生态学会、台湾黑熊保育协会、台湾省野鸟学会、荒野保护协会台中分会等民间团体发起的“713反对雪谷缆车台中大游行”，8日举行行前记者会，对于台中市政府打算以荒谬的环评来达成雪谷缆车的兴建表达抗议，并呼吁台中市政府应在台中市中心召开说明会，先解决污染再来谈观光，以及相关资讯皆应公开透明。
台湾生态学会秘书长蔡智豪指出，台中市目前规划开发“谷关──大雪山线”、“大坑──新社线”两条缆车路线，其中雪谷线从谷关经波津加山顶再到海拔2,270公尺的大雪山，沿线经过森林，会设置11根塔柱，因此须解编该区的“土砂悍止保安林”，但这些保安林通常位于陡坡，一旦遭受一定程度的破坏便会持续崩塌；2009年林务局甚至曾行文台中市政府，指出雪谷缆车90%经过该保安林，目前仍有大面积崩塌，若兴建缆车势必对环境造成冲击。
雪谷缆车所经过的保安林，除牵涉水土保持、国土安全，该地区也是野外族群仅剩600只的台湾黑熊之栖息地。台湾黑熊保育协会研究员郭彦仁表示，缆车所将经过的大雪山森林游乐区东侧，是最近一、两年来黑熊最频繁出没的地区，加上每只熊所需要的活动范围广泛，一旦开发，生性会避开人类的黑熊栖地更会被压缩，数量可能就会下降甚至是灭绝；而台湾北部黑熊数量一直都很不稳定，属于零星分布，大雪山的栖地对黑熊保育来说更具有重要意义。
除了黑熊以外，雪谷开发案所经过的大雪山森林也有许多台湾特有的生物栖息于此。台湾省野鸟协会理事长萧云杰指出，根据历届赏鸟活动赛事统计，包括濒临绝种的帝雉、蓝腹鹇都曾出现，他呼吁台中市政府不要罔顾人民、生态以及法律，执意开发雪谷缆车。
荒野保护协会台中分会长游永沧也说明，越高的山生态越敏感，但缆车会把游客大批地带上山，市府却没有去考虑山区能够容纳多少人，虽然没有车子，但山上因应游客的到来必然大兴土木，用水、清洁等方面都是问题，原生的动物、植被一旦毁坏就很难复原，台中市政府不应该为了选票而破坏生态，要让全国人民及生态共存、都能得利，才是最重要的。
蔡智豪指出，台中市政府想要发展谷关风景特定区，却不建造污水处理厂，规划带来的游客量也超过了谷关安全底线；台中市政府在“变更谷关风景特定区计划（第三次通盘检讨）”当中也说，谷关曾受地震、台风侵袭，死伤惨重、道路中断。在对灾害这么敏感的地区，竟还要搭建缆车。
雪谷缆车开发案7月15日将送环评，民团7月13日发起游行，从台中市民广场前往台中市政府，表达对雪谷缆车开发案的反对、捍卫台湾黑熊以及特有生物的生存权，呼吁台中市政府多花心思关心谷关原住民文化的发展及森林生态的保育，先解决了污染的问题再来讨论缆车的开发，同时要求台中市政府撤除环评未过却已先公布的招商公告，避免造成社会对立，灾害风险也应列入招商说明。◇
