【大纪元2014年09月11日讯】（大纪元记者文婧德国报导）德国出租车公司联盟本想阻止“山寨”竞争对手Uber的发展，而且也成功取得了法庭禁令，但没想到却又一次帮Uber做了一次效果极佳的免费广告。
位于法兰克福的黑森州法院9月2日向Uber公司下达临时禁令，不许其在德国通过智能手机App给客户介绍私车共享服务，这项禁令面向全国。话音刚落，Uber公司宣称，其德国网页点击量上升3.6倍，当天登记成会员人数创今年新高。同时Uber高调发表声明，不会停止业务，并提出上诉。
“业余”版惹恼正牌 法院下禁令
总部在美国旧金山的Uber公司帮顾客联系私人汽车服务或提供拼车服务。这类服务与传统出租车类似，只不过顾客不是通过呼叫中心叫出租车，而是通过手机上的App叫Uber的车。最大的不同是，Uber司机只在业余时间客串载客，而且价格绝对比出租车便宜。
在德国，出租车是公共交通的一部分，司机需拥有特殊的出租车司机驾照，保护顾客安全是第一要则，因此公司会对司机的过去查个底朝天。车辆也必须符合技术指标，每年都需车检，保险、监管等一系列事宜都必须到位。为了达到这些标准，费用不菲，这也是为什么出租车比较贵的原因之一。
Uber一句“我们的司机是业余的”，就绕过了这一切麻烦和费用，Uber虽然也调查司机背景，但保险和监管仍缺失，因此价格也比出租车低廉，挤压了出租车的生存空间。
此次禁令的缘起就是德国出租车公司联盟向法院提出告诉。法庭认为，不具备出租车营业执照的私车收取载客费违反了《载客法》。直到正式法庭判决下来，这个临时禁令才会取消。
巨额罚款风险VS.人气飙升
禁令中规定，如该公司违规，将面临每笔生意最高25万欧元的罚款。按常规，一开始通常只罚几千欧元。而Uber身后的投资人是谷歌公司和美国跨国银行控股公司高盛集团。对这两家公司来说，这只是九牛一毛。专家认为，这是Uber敢于无视禁令，继续开展业务的原因之一。
法庭禁令虽对Uber的发展起到一定阻碍作用，但也帮它做了广告。Uber自己表示，法庭公布裁定当天，德国网站点击量上升3.6倍，汉堡和杜塞尔多夫的点击率上升五倍多，而且入会人数创今年新高。
出租司机抗议被抢饭碗
德国出租车公司联盟也着手开始下一轮的反击，表示将派人扮作顾客，通过Uber的手机App寻找私车服务，以此收集证据，让Uber公司不得不为违规而大出血。
但此举如同双刃刀，如果法院正式判决推翻此临时禁令，那么Uber就可反过来向出租车公司联盟提出赔偿。
早在六月份，柏林、汉堡、巴黎和伦敦等地的出租车司机就联手举办过一次大罢工，抗议Uber抢饭碗。但效果正相反，当时登陆欧洲仅三个月的Uber本来鲜为人知，却因此次罢工而广为人知，新客户增加速度为平日的六到八倍。
官司缠身 Uber前途未卜
目前，Uber在柏林、汉堡、慕尼黑、法兰克福以及杜塞尔多夫这五大城市提供服务。 因担心司机身份不符标准、车辆不符合规定、乘客没有全额保险等，柏林和汉堡禁止了Uber服务。但两个案子都因Uber提出申诉或上诉而悬而未决，在最终裁决出台前，该公司仍在柏林和汉堡运营。
Uber成立于2009年，根据其6月份最新一轮融资数据，其资产估值达182亿美元。目前其服务覆盖了北美80座城市、欧洲24座城市、亚洲27座城市、非洲四座城市和中东七座城市。
了解德国社会的最佳途径 – 大纪元欧洲生活网：www.dajiyuan.eu
责任编辑：贾南
