【大纪元9月24日报导】（中央社记者陈清芳台北24日电）柴油需添加2%生质柴油的政策喊停，废油回收用途大幅限缩，经济部今天表示，考虑最快明年重启政策，立委认为这减少废油进入食物链的风险。
经济部次长沈荣津今天在立法院社福及卫环委员会报告“生质柴油政策检讨”时指出，生质柴油属于再生能源，是洁净能源，能源局将邀请专家研究，希望2015年底前找出生质柴油造成油路堵塞的问题所在。
立委田秋堇指出，未来生质柴油应可交由垃圾车、平底公车使用。如果不解决废油回收做为生质柴油，业者无利可图，势必未来又会流入食物链。
由于加油站及游览车等柴油车业者反映，使用生质柴油会造成堵塞滤网、污泥增加、车辆熄火，经济部能源局基于行车安全考量，今年5月5日取消柴油必须配掺2%生质柴油的规定。
沈荣津强调，检警单位去年就开始侦办劣质猪油事件，因此劣质猪油进入食物键跟柴油掺生质柴油政策暂停无关。
他说，5月政策喊停时，经济部也有配套措施，由中油、台塑依合约掺配在燃料油，并进行转酯化废食用油在锅炉试烧，如果具有成本效益，逐步添加锅炉中。
根据环保署估计，台湾一年大约产生6万到9万公吨食用油的废油，当中占1/3约有2.88万公吨转做生质柴油，过去多数用来添加柴油。
经济部初步了解，生质柴油造成油路阻塞，可能是超低硫柴油降低抑制微生物功能、油槽低于地面以致无法完全排水等因素所致，因为微生物培养找出原因需要一年四季进行，将在找出问题症结后因应解决。
