【大纪元2月9日报导】（中央社记者林长顺台北9日电）复兴航空空难，台北市政府投入救援。北市工务局今天公布“抢救复兴航空坠落基隆河飞机残骸及坠毁擦撞环东高架桥护栏紧急处理”，提出6项检讨项目。
复兴航空一架飞机4日擦撞环东高架桥护栏，坠入基隆河。台北市政府工务局动员各单位投入救援，今天做出总结报告。
报告指出，飞机坠毁后，新工处于当天上午11时35分即派员到事故现场，确认损伤地点、内容及架设临时交维设施；水利处上午11时50分派员及船机协助河面救灾。
2月4日中午12时10分，新工处处长召集副处长、主秘、养护队、维护科主持处内救灾紧急会议，指示养护队透过“重机械编管及运用计划”，调派大型吊车前往现场协助吊运飞机残骸；下午2时30分，吊车陆续进场。
报告提出6项检讨，首先，这次事件发生于堤外，大型救灾机具原预计由基二号疏散门进出，但部分堤防边车道太窄，故改由基一号疏散门进出，又受限于疏散门大小及堤外动线，耗时3小时，后续将由工务局检讨疏散门开设宽度及救援动线，以提升救灾时效。
第二，救灾人员的车辆停放在救灾动线上，影响大型机具进出，建议交通警察大队检讨灾害发生时，应保持救援动线畅通。
第三、这次启动“重机械编管及运用计划”立即调动大型吊车机械救灾，所以民间救灾资源的调查应予更落实。
第四、事故发生，民众及家属质疑吊飞机救灾速度过慢及拆除堤防决策过程，但市府第一时间已协调委外厂商调用80T、400T及700T吊车各1辆进场，并于当下立即完成破堤及获得指令，相关作业应即时公布动员情形，避免民众及家属误解。
第五、另有国军M3倍力桥的前置作业护岸基础整理，建议应由国军自行办理。
第六、以木板铺设前进指挥所帐棚下尚属允当，但铺于泥泞草皮上则湿滑，应以砂包为之。
