【大纪元3月26日报导】（中央社26日电）德国廉价航空日耳曼之翼空难今天有惊人发展，法国检察官认为，副机师疑似蓄意让飞机坠毁。过去曾有疑似机师蓄意坠机的记录，但终究人机都已魂飞魄散，难有定论。
日耳曼之翼空中巴士A320客机（Germanwings）24日坠毁在法国南部阿尔卑斯山区，法国马赛检察官罗宾（Brice Robin）今天在记者会说，现年28岁的副机师鲁比兹（Andreas Lubitz）疑似蓄意让飞机坠毁。
过去曾有过民航机师疑似蓄意坠机的记录，令人记忆较为鲜明的有两起。
其中一起是发生在1997年12月19日的胜安航空185班机，这架波音737-300型客机从印尼雅加达飞往新加坡，但在起飞进入正常飞行后，突然高速俯冲，坠毁于印尼一条河流，机上104人全数罹难。
这架飞机是在起飞后爬升到35,000英尺，没多久就突然急速俯冲，甚至一度飞行速度超过音速，导致飞机空中解体，飞机撞击地面粉碎，可悲的是，撞击力太强，无法找到完整的罹难者遗体残骸。
由于乘客中有美籍人士，美国国家运输安全委员会（NTSB）介入调查，NTSB认为，有人蓄意操控飞机坠毁，调查发现此航班的新加坡籍机长操作股票蒙受可观损失，而客机上的两具黑盒子记录器都被关闭，因此，NTSB认为，这是一次蓄意坠机事件。
但由于这起空难发生前，曾发生波音737尾舵液压装置失效的空难事件，印尼方面空难调查机构看法不同，但证据不明确，只能提出空难原因不明的看法，胜安航空185班机空难并未获得统一而具体的事故结论。
另外一起是发生在1999年10月31日的埃及航空990号班机空难，这架波音767-300ER型客机从纽约甘迺迪机场起飞后半个小时，先骤降再急升，最后直冲坠毁在大西洋，机上217人全部罹难。
美国国家运输安全委员会（NTSB）调查发现，副机师利用正机师离开驾驶舱时，将自动驾驶仪关闭，企图坠毁飞机，语音记录器中并录下副机师向真主阿拉祈祷托付的声音，NTSB在调查报告中提及可能的自杀倾向。
但埃及方面对美国调查单位的这种推论非常不满，认为是单纯的机械因素，特别是升降舵故障，但美方认为，升降舵在坠机前处于冲突状态，也就是驾驶舱两人在拉锯做出完全相反的动作。此重大空难的原因也未有最终定论。
