标签:
台铁
【大纪元2015年06月23日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）台铁高架变地下，桃市恐赔23亿？交通部发函针对铁路高架化工程延宕必须求偿，桃园市长郑文灿指出：交通部可与市府协商地下化工程中央与地方分担比例，但市府不会支付额外费用。
郑文灿23日表示，若交通部同意采取铁路地下化方案，市府会与交通部研议工期及工程预算，并依“铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”协商地方分担比例。但是额外的费用，市府不会支付。他认为台铁高架化106年前完工的目标早已跳票。现在进行的临时车站及临时轨道工程，因为无论是高架或者地下都要施作，新市府也配合此一工程。他上任才半年，台铁落后三四年的原因，转嫁给地方政府，这是缺乏担当。
他以台南市铁路地下化为例，台南市政府所分担的地下化经费，也仅有12.5%；但过去交通部要求旧县府，分担铁路高架化工程经费却高达100亿元以上，高架化并非桃园的最佳选择，反而要桃园支付超过100亿，这对桃园非常不公平。
郑文灿说，交通部改弦更张的困难，都是可以克服的。但不论高架化或地下化，交通部皆尚未完成各场站的设计，因此“交通部因工程延宕要向市府求偿”这个说法，无法在短时间内说服大家，呼吁交通部就铁路地下化方案和市府讨论工程分摊比例。
争取铁路地下化是正文灿选举政见，他指出，铁路高架化改为地下化在民调中也获得近7成民众的支持，铁路地下化是带动桃园、中坜都市发展的百年建设，可以打通前后站并全数拆除沿线27个平交道及高架桥，对都市发展的整体效益超过3000亿。只要交通部同意铁路地下化，市府会全力配合，重新拟定沿线场站开发及都市计划，让土地开发利益挹注交通建设。
责任编辑：吕美琪
