【大纪元2015年07月10日讯】 香港有关注空气污染，争取改善空气质素的团体，分析2015年上半年度的环保署数据，显示本港二氧化氮、悬浮粒子、微细悬浮粒子、臭氧及二氧化硫的平均水平较2014年同期轻微下降。不过，15个一般及路边空气监测站录得的所有空气污染物都超过世卫年均标准，未来数年本地空气质素的情况存有极大的隐忧。
健康空气行动（CAN）分析2015年上半年度的环保署数据，显示15个一般及路边空气监测站皆录得臭氧超标次数增加，除大埔外，所有监测站录得的二氧化硫水平都超出世卫年均标准（每立方米5微克），当中葵涌及荃湾，更录得高于去年同期的二氧化硫水平，分别高达每立方米22及17微克，反映船舶污染问题仍然严重。不过，自泊岸转油于2015年7月1日实施以来初见成效，二氧化硫的浓度降低。
与国际水平相比，本港减排的幅度缓慢，除塔门、大埔、沙田以外，大部分的空气监测站录得二氧化氮浓度都超出世卫和香港空气质素指标规定的年均水平。
团体指本港私家车数量持续增长、催化还原器日渐老化，车辆增长及交通需求居高不下，假如仍不在交通规划方面多下工夫，路边空气污染的减排成效随时得个桔。
健康空气行动行政总裁邝芯妍表示，运房局及运输署必须和环境局紧密合作，订立人车公平使用道路的交通规划模式，摆脱过往起桥筑路、车行为主的思维，香港的空气污染问题，才得以根本解决。◇
责任编辑： 王若愚
