【大纪元8月23日报导】（中央社记者黄贞贞伦敦23日专电）伦敦市长强生（Boris Johnson）自巴黎取经，2010年推出公共自行车计划，一度受到市民与观光客喜爱，使用率大增。
但随着接连发生单车骑士遭大货车撞死，加上新鲜感不再，使用人数渐减少，更让伦敦市政府头痛的是，赞助商巴克莱银行（Barclays）不再续约，每年公用自行车亏损近千万英镑，已成为纳税人的负担，当初推动的美意也被打折。
伦敦公共自行车租借计划全年365天，全天24小时都可以出租，目前全市有超过1万辆公共自行车，约有700个租停自行车的据点，除了市中心，泰晤士河南岸、伦敦东区与西区，都可以租借到公共自行车，总计五年多来已有超过3000万人次使用。
不过相对于巴黎私人经营的公共自行车每年为巴黎市政府赚取可观的盈利，伦敦公共自行车的经营欠佳，伦敦公共自行车出租计划一开始由巴克莱银行赞助2500万英镑。
原本再加码2500万英镑一直到2018年，但巴克莱内部评估后决定，赞助到2015年结束，对每年需要950万英镑补助的自行车出租计划造成影响。
