【大纪元9月27日报导】（中央社台北27日电）北横公路是连接北台湾东西岸的重要公路，在组织改造之际，退辅会下辖的森林保育管理处出版“雾林老兵”，写出当年开路造林的荣民和技师们的故事，也为这些平民英雄留下记录。
国军退除役官兵辅导委员会下辖的荣民森林保育事业管理处，前身是政府民国48年10月成立的“台湾横贯公路森林开发处”，隶属退辅会，安置并辅导国军退除役官兵，64年更名为“辅导会森林开发处”，87年再更名为“荣民森林保育事业管理处”。
森保处早年的业务包括林业生产和开发，随着政策改变，任务转型成为护山和造林，由于和林务局任务重叠，未来组织改造后，将并入林务局。北横公路许多部分是由森保处的林道衔接而成，森保处为了纪念早年荣民开发北横公路的辛苦，因此出版“雾林老兵”，纪录荣民和技师开发与保育山林的故事。
其中1位已经80多岁的技术士帅英才，是国共内战期间从大陆退到台湾的军人，退伍后进入林务局担任林政工，负责防止盗采盗伐，曾在巡山时遇到上山砍柴的当地女子，知道帅英才要取缔都哭了出来。帅英才知道取缔是自己的责任，但也知道这些当地女子是为了生活，因此心中天人交战。
帅英才后来到了森保处负责巡山工作，整个新北市、宜兰、花莲、桃园、新竹等8万7000多公顷的山林面积几乎走遍，印象最深的1次巡山经验，是巡视横跨太平山和大溪事业区，早上8时巡到下午4时，天都黑了，晚上只好睡在山顶，为了怕从山上滚下去，每个人睡觉时都要把脚顶在一根横木桩上。
技术士许哲仁则在“雾林老兵”中提到和荣民同甘共苦的岁月。许哲仁刚到林班道班时因为荣民都有不同的浓厚口音，实在听不懂大家在说什么，但相处久了，许哲仁了解这些荣民“虽然没有读过书，但当过兵的人，大半守纪律又诚实，不做违法之事”。
许哲仁记得最清楚的1件事，是担任山上防火监工时，每年10到12月要开挖防火线，天寒地冻山路又崎岖陡峭，有60几岁的老荣民边挖边哭，让许哲仁觉得很心酸，“荣民对国家和人民付出这么多，社会对待他们却远远不足”。
许哲仁提到曾有1次从山下要回到山上，搭了民间的运材卡车上山，司机向许哲仁收了新台币10元，荣民们得知后生气司机欺负许哲仁是菜鸟，因为运材车载人上山是不收钱的。后来荣民们在路中摆大石头挡住那位司机的路，并通知司机老板出面，最后那位司机被老板开除。荣民仗义的身影也是许哲仁忘不了的回忆。
帅英才和许哲仁的故事或回忆，都是大时代下的一道道动人的风景。当年在开路和造林的时期，大概有80多位荣民和技术工因此牺牲。现在享有便利的交通的同时，也不该忘了这些无名英雄的贡献。
