【大纪元2016年11月11日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大编译报导）自驾车原来只是在科幻电影中出现，几十年来一直让人觉得是遥不可及的技术。但是最近几年来新技术的开发突飞猛进，它忽然好像变的触手可及。现在，市面上已有不少的新车款有相当强的辅助驾驶功能，而且几乎每一家汽车公司都在研发自驾车技术，并声称在数年之内就可成熟。然而，自驾车的实施不仅是汽车本身的技术问题，还牵涉到车辆与道路设施的互动，以及相应法规的修改，因此，有不少大城市也在互相角逐自驾车技术开发领先的地位。《亚特兰大商业纪事报》上星期的一篇报导中指出，亚特兰大在这方面已经具有相当的优势。
亚特兰大交通拥挤的问题已是全国知名，而自驾车的实施很可能是一个解决方案。在路上行驶的自驾车之间的距离可以大幅缩短，整体车速可以增加，并且车辆操作效率提高，因此对舒缓阻塞的情况将大有帮助。此外，自驾车科技的开发不仅影响到汽车公司，并且牵涉到社会与工业的许多层面，如保险、物流、房地产业等。亚特兰大地区的许多大公司，如UPS、Home Depot、梅赛德斯-奔驰、保时捷、AT&T和Verizon等等都将直接参与自驾车的开发或是将受到其冲击。
除了企业界，学术界也在这个热门的领域走在尖端。乔治亚理工学院(Georgia Tech)在这方面专注于研究让汽车识别周边环境与物体的技术，利用摄像机、雷达、激光雷达等装备来辨识车身周围物体是什么以及它的速度。他们在一辆保时捷卡宴休旅车上安装了各种器材以测试自驾技术，它有六个摄像机，四个雷达，还有七个激光测距仪。这辆车可以在无驾驶状态下汇入车阵，在圆环周围行驶，回避障碍物等。此外，乔治亚理工学院也有人员研究公共政策必须如何因应自驾车的来临而改变，包括路面设计，交通流量管理，停车法规，以及无人驾驶的公共运输系统等等。
另外一所亚特兰大的大学，肯尼索州立大学(Kennesaw State University)和本地的一家电动车公司Wheego合作研究远端控制技术，以便在紧急状况下让远端的客服人员能直接控制车辆或是切入读取车辆黑盒子数据。肯尼索还投入研究自驾车列队技术，也就是在公路上如何让小组车辆列队成行以提高行驶效率。自驾车互相之间能即时交流信息并随时调整，所以其效率与安全性的突破可能是人们原来料想不到的。
AT&T的汽车联网部门的总部设在亚特兰大，他们也看到自驾车巨大的商机潜力。就像手机经过了几代的蜕变之后从简单的通话功能演变到现在的小型互联网电脑，需要巨大的信息流量，他们认为自驾车最终也会需要极巨大的网路信息流量，因此他们也摩拳擦掌准备迎接那天的到来。
自驾车的实施必须要当地政府的投入与合作，亚特兰大市政府自然不能落后。他们正在规划要将西起乔治亚理工学院而东至Ponce City Market商场间的North Avenue路段设为自驾车技术展示区。他们希望在这条走廊中不仅是展示自驾车的可行性，也是要从实验中获取大量资料以促进技术的成熟。所以，在不久的未来，你如果开车经过这路段看到空车自己行驶，可不要太吃惊了。
责任编辑：苏淮
