【大纪元2016年02月03日讯】（大纪元记者燕楠澳洲悉尼编译报导）澳洲纽省政府拟把全自动地铁线（Metro Line）向南部扩展，从西德纳姆（Sydenham）至好事围（Hurstville）的长期计划看来注定要失败了。政府表示，把现有的伊拉瓦拉（Illawarra）线路转换成适合自动地铁运行的计划困难太多，得考虑其它方案，包括另开隧道或者改换一个南线目的地。
据悉尼晨锋报报导，前交通部长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）2012年宣布火车线路网“悉尼未来铁路”计划时，她说第二条悉尼港铁路道口将利用现有线路延伸至南部的地铁系统，包括滨城（Bankstown）和好事围（Hurstville）。
交通部信息和政府规划文件显示好事围线路方案有一系列的问题。文件说，把伊拉瓦拉（Illawarra）火车线转换成全自动地铁“需要额外的隧道和轨道，使诸如货运线路和一个新的火车停放和维修设施的工作显着增加”。因为悉尼火车所用的轨道设施并不适合自动地铁运行。
文件强调，转换现有铁路网络上的滨城线路将“不及其它线路的转换和隔离复杂”，所以滨城线路的转换计划没有问题。
如果放弃这个在已有的伊拉瓦拉线路运行单层式的、无人驾驶火车至好事围的计划，意味着政府需要重新考虑南线的目的地了。
不管是选新目的地，还是另选通途至好事围，这个决定都非常重要。因为新的地铁线每两分钟一辆火车至西德纳姆，但是过了西德纳姆之后（如滨城）就无需两分钟一班了，因此政府需要为南部区域另选一个目的地，分走一半火车班次。
在2104年，政府称将尽快完工之滨城的地铁线。根据最新进度该工程将于2023年完工。
但政府从未正式放弃通往好事围的计划。
交通部发言人康斯坦斯（Andrew Constance）说，悉尼地铁未来可能的延伸计划将“在制定出合适的规划程序之后做决定”。“好事围仍然是地铁的长期计划选择，我们目前的优先工作是加速在西北部通过商业中心去和滨城的地铁运送。”
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