【大纪元2016年03月19日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市府交通局宣布，去年蓝线BRT改为优化公车后，BRT快捷巴士公司因总体财务结构不佳，累计亏损9,659万元，已接近资本额的一半；因考量已完成阶段性任务，加上每个月还亏损近300万元，不利后续捷运公司的营运筹备，将就公司资产、债务及人力，进行清算解散的可行性评估。
交通局长王义川指出，市区公车路线现有15家客运民营业者经营，全国数量最多、运能足够，市府资源不宜再投入经营市区客运业务；另外，考量BRT公司已完成阶段性任 务，加上每个月亏损近300万元，不利于后续捷运公司营运筹备作业，评估后将就BRT公司资产、债务及人力，进行清算解散的可行性评估。
由于BRT公司招募人才时，是以该公司名义征才，公车司机无法直接转任捷运电联车驾驶；且捷运公司所需人力资源，与BRT公司人员差异极大，也难以将人力直接转换；BRT公司员工受劳基法保障，将由劳工局协助辅导转介，依规定提出解雇计划书，并与员工进入劳资协商作业。
市议员杨典忠、李天生指出，BRT改为优化公车后，海线民众到市区不必再转车，交通更为便利，而616、617路公车由双节公车行驶，仅停靠医院、学校等人口密集的公车站，也大幅减少搭乘时间，盼继续行驶这两条路线。
对此，王义川表示，由于32辆双节巴士是由BRT公司向交通局承租，BRT公司解散后，该局将公开招租给民间公车业者，让车辆更有效利用；而616、617路公车至今营运快半年，BRT公司解散后，这两条路线仍将维持，目前规划改采电动车行驶。
责任编辑：李薇
