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微笑山手线
【大纪元2016年07月27日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）台中市政府极力推动“大台中山手线环状铁路计划”，成功至追分的“微笑山手线”路段，日前获得交通部同意，由台铁编列总经费15.4亿元。明年先编1000万经费进行规划设计、用地调查计划，预计于107年施工、110年完工。市长林佳龙表示，成追线的启动不但开启了大台中山手线计划，也启承台中、彰化、苗栗等中部地区重要路段，也象征大台中山海屯区的轨道串联工程正式展开。
林佳龙市长指出，山手线是他十年来一直推动的政策，它串联起台铁的山线及海线，除本次的微笑线外，也以彩虹线连结大甲及后里，形成环状山手线，全长45.6公里，总经费932亿元。将规划山线铁路高架化，由大庆延伸至乌日，并将海线铁路由大甲至追分双轨高架化，再透过彩虹线由大甲至后里的东西向铁路，连接台铁山线及海线，串联成一个环状铁路，进一步带动山线与海线城市间经济及交通发展。
林佳龙市长表示，如今交通部启动了山手线“成追段”计划，市府也希望交通部能同时启动大庆至乌日的铁路高架化工程，让山线高架化最后一段的规划设计同步进行，避免两工程未来高程施工技术造成衔接问题，才能加速山手线完成，便利中彰投区域及海线市民，可以藉由台铁转乘高铁及台中捷运绿线。
交通局长王义川表示，交通部已于5月17日召开大台中山手线复审会议，市府也依照各委员意见进行修正，并于7月27日再度送审，盼交通部能尽速召开复审会议，同意核定整条山手线计划，让中彰投苗地区透过山手线、捷运绿线延伸串联，配合台中国际机场的升级，以“大众运输导向发展”方式，及以捷运、铁路、公车、公共自行车等复合式大众运输系统为交通发展主轴，缩短城乡差距，带动区域发展。
责任编辑：罗令尹
