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优化公车
【大纪元2016年07月08日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）台中市优化公车去年7月8日上路，8日已满周年。在运量提升、事故率降低、塞车改善等都有亮眼表现，候车亭还有行动充电站、免费报纸等贴心服务。交通局表示，民众对BRT转型优化公车能否成功的疑虑应已消失。
交通局指出，市长林佳龙上任以来，积极检讨台中交通路网，发现台湾大道塞车的主因是多条公车路线占用慢车道，导致公车、汽车及机车族群混合运行。局长王义川表示，市府实施优化公车专用道，将9条公车路线整并到专用道，慢车道公车班次减少48%，让台湾大道更顺畅。
据交通局统计，优化公车实施满一年，台湾大道的运量已由平均每日约5万6,920人次大幅提升至7万4,838人次，增加约31%。
王义川表示，优化公车让海线地区与市中心的时间、距离更近，乘客不用在静宜大学换车。
继3月1日推岀579干线跳蛙式公车后，交通局再规划2条屯区跳蛙式公车，分别为行经大里雾峰200号“台中女中－雾峰农工”，以及行经太平210号“台中女中－一江桥”，预计11月通车。
责任编辑：罗令尹
