【大纪元2017年11月07日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）悉尼内西区市政府委托专业机构进行的一项研究发现，西连高速公路（WestConnex）工程一旦完工，当地一些公路高峰时段的车流量至少会增加两倍以上，给当地交通带来沉重负担。
在内西区，被新州政府称为“澳洲最大基建项目”的西连高速公路工程一直备受争议。西连工程有许多建造工作都集中在内西区，但当地市府通过调查发现，当地有57%的居民都反对西连工程。内西区市府资助了一项耗资25万澳元的研究，以了解西连工程给内西区交通带来的影响。
研究预计，工程一旦完工，成百上千的车辆将驶过当地的街道和主干公路出入西连高速公路，或避开西连高速公路。受此影响最严重的区将是哈伯菲尔德（Haberfield）和艾士菲（Ashfield）。到2021年之前，这两个区有至少4条公路的车流量将会增加200%以上。
据悉尼晨锋报报导，内西区市长拜尔恩（Darcy Byrne）说：“西连工程一期开通的结果就是所有穿街走巷的车辆都会途径哈伯菲尔德和艾士菲这两个区。”
届时，拥堵的交通会给上班族和当地接送孩子的家长带来很大不便。研究发现，到2021年，由于西连高速吸引来的车辆，哈伯菲尔德区巴顿街（Barton Avenue）的车流量会增加250%，在高峰期，会有额外490辆车驶过这条街；艾士菲区的朱莉娅街（Julia Street）和钱多斯街（Chandos Street）的车流量变化也类似，在高峰期，这条路上会迎来额外400辆车。受影响最大的是哈伯菲尔德区的马丁街（Martin Street），车流量预计会增加320%，因为该街与西连高速路直接相连。
内西区市府专门在网站上开设了西连工程网页来跟进工程进展，并研究该工程将为当地带来的影响。市府还为方便当地居民表达意见而开通了沟通渠道。
内西区市府委托咨询公司Veitch Lister进行的这项调查是基于新州政府公路与海事服务局所用的交通模型。
公路与海事服务局没有对研究的发现予以置评，但发言人说，该局的模型显示，由于西连高速路的作用，主要公路上的交通流量会大幅减少。而且到2023年，内西区车辆的平均行驶速度将提高10%，旅行路程将减短12%。
责任编辑：瑞木悦
