【大纪元2017年07月08日讯】无桩共享单车oBike蔚为风潮，却也造成部分交通乱象。台北市交通局指出，目前确实无法源依据仅能劝导，但已研拟“共享单车规范自治条例”，预估年底前送议会审议，明年实施。
oBike近期蔚为风潮，除了抢食单车租赁大饼外，民众也多了另一种骑乘选择，但也因为“随借随还”特性，除了被称“考验骑乘者公德心”外，不少待租车辆占用机车格，台北市1999专线频频接获检举。
台北市交通局运输管理科长王湮筑坦言，租赁自行车并非特许行业，不需要向交通部、地方政府申请核准登记，只要有“商业登记”就能投车，加上法律规定，脚踏车除停放于脚踏车区外，也可以停放于机车格，并未违法。
不过，台北市目前已研拟“共享单车自治条例”，朝“申请必须给付许可费”、“使用市有地必须给付租金”方向进行，但细节仍在讨论中，尚未定案；王湮筑指出，最快8月公告，若法治程序顺利，年底就能送审议会，待三读通过后，明年就能规范有租赁行为的共享单车。
王湮筑也说，目前虽然无法可管，但早已与oBike业者建立沟通平台，若待租的oBike遭检举造成民众不便（停放机车格、乱停等），业者允诺在1个小时内派员移置车辆。
另外，如果要在大安森林公园等市区投车，业者允诺一次最多5台；如果是在郊区、且无YouBike站体，最多一次10台。
至于拖吊机制，王湮筑表示，北市已公布明年起针对违停自行车进行拖吊，依法收取新台币100元（辆/次）移置费用，及25元（辆/半天）保管费用。若oBike遭拖吊也不例外，业者来领车仍须缴纳罚锾，至于怎样与客户追讨，与公部门无关。
此外，有民众质疑，为何北市不能效仿新北市以“公告”方式拖吊停放在机车格内的oBike？法务局官员指出，交通局确实有前来商讨这个方法，但法源依据有疑虑，为了避免涉讼、有待研议，但最终仍必须朝自治条例进行。（转自中央社）
