【大纪元2017年08月18日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大编译报导）基于环保意识的推动以及技术的长足进步，短短十年前似乎还遥不可及的电动车现在已成为现实。虽然销售量还远远低于传统内燃机引擎汽车，但是在亚特兰大都会区的街道上电动车已属常见。在这领域中日产汽车公司的Leaf是传统汽车公司中的领先者，而新兴品牌特斯拉不断推出的新款式汽车更是在这尖端科技产品上引起轩然大波。要闯入这一行除了胆识还需要庞大财力，特斯拉的成功案例依然是凤毛麟角。乔治亚州的成功企业家培诺兹(Don Panoz)最近以相对来说不高的一亿美元的资本从另一个角度来进入电动车行业。
培诺兹早年发迹于制药业，后来在1982年创立了位于亚特兰大都会区东北布拉瑟尔顿(Brazelton)的伊兰城堡（Château Élan Winery & Resort）观光酒厂，现在是乔治亚州最大的葡萄酒厂。基于培诺兹个人对赛车的兴趣，事业成功后他于1989年创办了培诺兹汽车公司（Panoz LLC），自行开发制造低产量而高造价的高性能跑车，所以他在汽车工业已累绩了近30年的经验。据《亚特兰大商业纪事报》上星期的一篇特别报导，有感于目前电动车的发展多以一般消费者为目标，培诺兹看准了现在还没有汽车大厂进入商用电动车领域，于是他创办了Green4U Technologies公司，计划研发制造低产量的商用电动车，并延请拥有华尔街高层管理及创业经验的伯考斯基(Jack Perkowski)为合伙人与公司总裁。他们目前锁定的客户群是计程车公司，物流公司，各级政府，以及大学等等。伯考斯基说:“我们正与二十多家遍及全国的需要大批量车辆的企业积极商谈。”
汽车工业分析师尼德迈尔(Edward Niedermeyer)表示，目前短程低速行驶电动车辆(neighborhood electric vehicles，简称NEV)的市场中已有不少商家参与，而适合行驶于高速公路的商用电动车种仍是个空缺，只有福特声称将在2019年推出电动商用厢型车。因此他说Green4U现在有个极好的时机，可趁着大汽车厂尚未大规模进入时抢先商机。
Green4U的厂址在离伊兰城堡不远的巴洛郡(Barrow County)的一个占地50万英尺的园区，并预备在未来的五年创造1,000个工作。他们计划中一亿美元的资本将来自策略性投资公司，例如他们的客户或是制造部件的伙伴，以及私人投资公司。他们首先要推出的产品是最高时速低于25英里，行驶于小范围内的卖价从1万到1万5,000美元的车辆，可用于餐馆外卖，社区内道路行驶，以及大学校园等等。伯考斯基并表示:“我们认为城市里是个很大的潜在市场，因为许多(住在城里的)千禧世代不想花大钱买车，但仍需要基本交通工具代步。”
明年Green4U计划推出适用于商用及校车用途的巴士，一种有六个门的SUV车型，以及能乘坐14人的厢型车。他们将专攻低数量的商用车市场，预计在2022年将有6万辆车的年产量，仍低于专注于一般消费者的特斯拉公司2016年的8万4,000辆。
责任编辑：苏淮
