【大纪元2018年01月10日讯】近日，山东两家车企被罚3000万，其生产超标机动车和污染控制装置弄虚作假行为受行政处罚。专家指出，篡改汽车尾气排放控制程序已成大陆汽车行业公开的秘密。
1月2日，中共环保部发文，对山东凯马汽车制造有限公司罚款3100多万元，并责令其停产整治。其违法行为性质恶劣。
环保部称，经调查核实，该公司在2016年1月1日至2016年5月31日期间生产的8台车辆的轻型柴油货车排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳排放超过排放标准；该公司生产的318台重型柴油货车的车载诊断系统（简称OBD系统）功能性检测不符标准，却弄虚作假、以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售。
同日，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司也因生产超过污染物排放标准的机动车被罚700余万元。
国际上对机动车污染物排放的管理都是从源头控制。在移动污染源方面，虽然柴油车的保有量不到10%，但污染物的贡献量非常大，氮氧化物排放量能占到机动车污染物排放贡献的60%—70%，颗粒物排放占机动车污染物排放贡献的90%以上。
长期以来，大陆车企在汽车尾气排放控制方面存在造假行为。但直到今日,环保部才首次对车企处罚。
“前几年媒体曝光过假国IV的问题，很多车辆在车辆的硬件上不安装后处理的装置，那时候我们叫初级造假阶段。”中共环保部机动车排污监控中心副主任丁焰对陆媒说，但现在“高级造假来了——软件造假”。
OBD（On-Board Diagnostics）即车载诊断系统，这个系统能够从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时将故障信息存入存储器。
丁焰说，这次被处罚的山东凯马汽车制造有限公司，“篡改了软件的程序，让OBD灯永远不会亮，这就是恶劣之处，首先违反了汽车尾气排放标准强制性的要求，实际上给很多使用者带来误导。第二企业本身逃避责任，使污染物排放增加”。
正常的一辆柴油车，如果车主不加尿素对氮氧化物进行还原，OBD会报警，另外车辆的功率会下降，逼着车主加尿素保障排放控制装置的正常运行，但篡改系统后，车主不加尿素又省钱，又不承担责任，结果车的氮氧化物排放严重超标，增加环境污染。
丁焰表示，软件篡改行为在汽车行业中属于公开的秘密。
既然花了成本购买了一辆高排放使用的汽车，就应该正常使用。丁焰提示公众：“如果汽车本身的排放控制装置不正常，公众有权向汽车生产企业索赔、维权，保护自己的合法权益，不能让汽车企业既挣了钱，又不承担社会责任。”#
责任编辑：王剑宇
