【大纪元2018年10月20日讯】（大纪元记者张东光编译报导）用来衡量北美货运量的卡斯货物运输指数（Cass Freight Index）9月同比增长8.2%，虽略逊于年初的双数位增长，但依旧显示美国经济货品流通繁忙。该指数涵盖了卡车、铁道、航空和船运等各类货运量，运输的货品包括消费用品和谷物、化学品等工业用大宗商品。
该指数在今年1月同比增幅曾高达12.5%，上半年大多数时间维持在增长10%之上，8月一度降到约增长6%。但在2015－2016年期间，该指数呈现衰退现象，直到2017年初川普就任后才转为正向的增长，2017年底和今年初开始呈现双数位增长。
造成卡斯货物运输指数今年下半年由双数位增长降为个位数增长的主因并非经济转差，而是运输产能受限，导致货运量增长动能受阻。例如，根据美国铁道协会（AAR）统计，9月美国铁道运输量仅增长2.6%，但集装箱和连结卡车的运量却增长6.2%。
船运方面则出现爆炸性增长，9月运量同比增长19.3%，创下2012年1月以来最高增幅，也是连续第12个月呈现双数位增长。业界原本在年初预期这种显着的双数位增幅难以长期维持，但由于需求依旧强劲，导致货量持续攀高，正呈现过去少见的货运运能不足的窘况。
在运价方面，用来衡量公路货运成本的运价指数－－Cass Truckload Linehaul Index也在9月同比涨价9.8%，创下2005年以来最高增幅。另外，包含燃油附加费的运价指数Cass Intermodal Price Index也同比上涨10.1%，为连续第24个月同比增长。
在燃料成本上，根据美国能源情报署（EIA）资料，平均柴油价格9月涨到3.39美元/加仑，同比增长22%，这部分已约略反映在包含燃油附加费的运价指数上。
为了应付不断攀高的货运需求，卡车运输公司已在年初订购了创纪录大量的class-8卡车。＃
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