【大纪元2018年08月03日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导）由于网约车数量的快速发展，不但影响计程车行业的收入，也可能加剧道路拥堵情况。鉴此，纽约市议会日前提案，将针对App线上叫车服务公司（例如优步）的司机，在一年内，暂停发放新的执照，以研究网约车对塞车现象的影响。
但提案遭到包括布碌崙商会等五个倡议组织与社团的反对，2日公开呼吁市议会不要通过法案，因为明年4月L线将关闭15个月，若再限制网约车执照发放，势必影响当地交通工具的选择性，也会造成游客出入不便，影响商家生意。
布碌崙商会（Brooklyn Chamber of Commerce）布罗茨基（Elaine Brodsky）表示，如果通过该法案，布碌崙将遭遇交通沙漠化窘境。
倡议团体指出，明年4月起L线地铁将停止营运15个月，如果限制网约车的核发营业执照数量，居民将无方便代步工具选择导致困陷布碌崙。而且如果替代交通工具不足，外来游客不方便到该区观光，也会让当地商家营收大伤。
开设酒吧Teddy’s的老板柯比（Felice Kirby）表示，目前不是改变现有可用交通模式的时候，而是应该仔细商议、考虑其它的选项。
纽约市西语商会（NYC Hispanic Chamber of Commerce）执行主任阿尔祖-布朗（Sulma Arzu-Brown）认为，停发执照减少网约车数目会对住在郊区的低收民众造成负面影响。她说如果通过法案，此举无疑是将民众倒退带回到，只有特权人士方可享有便利交通搭乘的年代。在高生活费的纽约市，缺乏方便、合宜价格的交通工具，对收入不丰的民众，其行动恐有踬碍难行之忧。
市议员列文（Stephen Levin）提出暂停发放新的网约车执照法案，要求在市府评估快速发展的租车行业，究竟会对地铁、公交车和计程车产业带来何种影响时，先暂停一年对网约车司机发放营业执照。该提案预计于8日的市议会全体会议上表决，一旦通过，市长签字后实施
该法案先前已获市议长张晟（Corey Johnson）和多位市议员支持。张晟此前表示，提案能保护计程车司机，创造出租车行业公平性，并降低道路堵塞情形
一些数据统计说明网约车这几年来的高涨程度。据前纽约市交通规划专员夏勒（Bruce Schaller）的一项分析，曼哈顿中心的计程车和网约车闲置率在2013年至2017年期间增加了81%。没有乘客，司机也没收入。优步2011年刚在纽约市执业时，只有105辆，到了2015年，车辆数暴增到两万辆。据市出租车与礼车管理局（NYC Taxi and Limousine Commission）数据，全市优步、Lyft等网约车辆2015年为1万2600辆，至今已超过10万辆。
而据称因租车竞争生意，计程车生意下滑，全市已有包括华裔司机曹耀明与奥奇索（Nicanor Ochisor）在内的六名计程车司机因不堪经济压力而寻短见。◇
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