【大纪元2018年09月27日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）9月25日旧金山Salesforce交通中心（Salesforce Transit Center）的一根承重钢梁发现裂纹后，中心关闭，工程队开始全面检查。26日由于再有第二根钢梁发现裂纹，Salesforce交通中心管理署宣布，该中心关闭延至下周，至少到10月5日为止。
负责Salesforce交通中心建设和运营的“越湾联合管理署”（Transbay Joint Powers Authority）26日称，对于出现裂纹的原因尚不知道，但他们仍然担忧钢梁有断裂的危险，经过Salesforce中心的菲利蒙路（Fremont Street）也将关闭至10月5日。
越湾联合管理署行政主任马克．扎巴涅（Mark Zabaneh）表示，Salesforce中心、菲利蒙路要到安全有100%把握的时候才会开放。
交通中心旁边58层的千禧大楼（Millennium Tower）复合式住宅，自从2009年以来已经沉降了18英寸，并出现倾斜。但官员表示，千禧大楼并非导致钢梁出现裂缝的原因。
9月25日上午，当工人们在交通中心跨越3个街区的建筑上安装天花板时，检查员首次发现了一根钢梁上出现的裂缝，但当时并未发现其它地方有类似的裂缝。由此开始对钢梁全面检查，26日发现另外一根钢梁上的裂纹。
越湾联合管理署表示，他们将引入第三方，对中心的设计展开独立的工程评估。扎巴涅表示，必须非常确信这个问题是个局部性的问题，保证交通中心没有其它的问题。
纪录显示，出现裂纹的钢梁由美国制造，也是与总部在纽约的“斯坎斯卡美国西部土木”（Skanska USA Civil West）1.89亿美元合同的一部分。交通署称，钢梁本身由中谷（Central Valley）的赫里克公司（Herrick Corp.）制造。
建筑文件显示，出现裂纹的钢梁，是该中心建筑内部超过2.2万吨重量钢结构的一部分，也是建筑的支撑骨架。
管理署官员表示，导致钢梁出现裂纹可能的原因非常多，包括：制造问题、安装问题，该梁承重过大，也可能是建筑初始设计问题导致的。官员们表示，2016年钢梁喷防火漆，以及在钢梁刚刚安装好之后，均未检测到裂纹。但官员不清楚裂纹是安装后何时开始出现的。
该项目的资深建筑经理丹尼斯．图尔琼（Dennis Turchon）表示，工人首次发现裂缝时，距离钢梁仅数英尺，在更远的距离观察很容易忽略。
管理署官员们表示，他们正在计划额外的支撑梁，将于10月5日安装完毕，届时菲利蒙路就可以通车了。但最终的目标是将出现裂纹的钢梁修复，让钢梁自身完成承重的任务。
钢梁出现裂纹并非是交通中心出现的第一个问题。交通中心的屋顶花园，路面已经开始裂开，交通中心从8月12日才刚刚启用。
旧金山Salesforce交通中心于2010年破土动工，耗资22亿美元。本拟建成为西部最大的交通中心，连接公路和铁路的一个交通枢纽，但目前仅作为汽车站在使用。只有当加州火车（Caltrain）和加州高铁都建成与之连通之时，这个交通中心才能显示其潜力，但恐怕还需要等待至少10年时间。
公共交通AC Transit、SamTrans和旧金山公交车Muni，在交通中心关闭的情况下，将恢复使用位于旧金山霍华德（Howard）街和Main街的临时越湾交通站。◇
（此文发表于1205E期旧金山湾区新闻版）
