【大纪元2019年10月11日讯】（记者王昱莎编译报导）10月8日（星期二），运联首席执行官戴思民（Kevin Desmond）在城市发展研究所（Urban Development Institute）主办活动的主题演讲中，邀请开发商与运联合作，使开发商所建设的社区变得更宜居，交通更便利。
据《温哥华太阳报》报导，戴思民说：“仅仅依靠纳税人支持的资金运联很难做到这一点。” 他指出：“要想让社区的交通更便捷，人们进出社区更方便，这意味著作为开发商而言，需要助一臂之力来实现这一目标。”
在演讲中，戴思民称赞以区域公交为导向的发展方式，他描述那些沿着快速运输路线持续出现的建设成果，包括已经建成的成千上万的房屋、商业和其他便利设施，真的是“令人惊讶”。
戴思民说，建造近距离公交设施并不是一个新想法，十年前加拿大线（Canada Line）开始运营后，方便人们出行的社区公交网络在大温地区真正兴起。他说，Marine Drive 站是该地区以现代公交为导向发展的起点，而该站的现代设计对推动在整个交通系统中不断攀升的乘客量流转有很大的帮助。
他说：“有效的土地利用规划使运输更加有效，相反，便捷的交通设施为开发项目创造了价值，因为人们希望住在可以无障碍进出的社区。” “这是一个非常简单的方程式。”
在加拿大线路的建设上，戴思民透露，已有开发商投资了列治文的一个新车站–Capstan Way站。作为对投资者做出贡献的交换，这些开发商将有权在拟建车站附近兴建高密度楼宇。该车站预计将在未来的12到18个月内开始施工。
戴思民说，他看到了即将到来的区域性大型公交运输项目周围地区所具有的潜力，他相信未来几年这一潜力将被重新塑造。针对沿着百老汇路到UBC所建造的5.7公里的天车延伸线，温哥华市正在制定一项全面的区域规划。他表示，这条路线建设的规则将被改变， 运联正在与温市紧密合作制定相关规划中。
他谈到这条路线时说：“它将改变社区模式。” “我当然希望并鼓励这座城市将它做好，在百老汇走廊上将有很多机会，例如住房类型、可负担性类型等。” 该项目目前处于提案征询阶段。建设工作将于明年年底开始。
戴思民说，第二轮规划工作（包括土地使用）已经开始扩展到卑诗大学。
戴思民说，他相信沿着素里菲沙高速公路（Fraser Highway）到兰里（Langley）的一条16公里的快捷线将“取得巨大成功”。
在目前的16亿元预算中，线路建设在第一阶段只会进入弗利特伍德（Fleetwood），如果一切按计划顺利发展，那么到弗利特伍德的天车路线有望在2025年之前完成。
他表示：“交通运输计划与土地使用计划之间确实存在着某种共生关系。” “让我们找到两者之间的共同点，这是我们真正推动改善该地区的最有效的支点。”
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