【大纪元2019年02月27日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本综合报导）上周，维州工党政府向议会提交了允许Transurban公司延长收取CityLink过路费的新法案。若法案获得通过，该收费公路巨头将在未来26年中向司机们收取至少450亿澳元（以下简称元）的费用。
为了“回报” Transurban公司主动为总耗资67亿元的西门隧道（West Gate Tunnel）工程出资40亿，安德鲁斯（Daniel Andrews）政府将其CityLink过路费征收权额外延长10年，至2045年。
另外，Transurban还将对2022年开通的西门隧道的使用者收取通行费，并将在未来10年将CityLink和西门隧道的过路费每年提高4.25%。
这意味着，10年后，墨尔本东南区的司机们每周需支付约122元（单日为24.41元）的CityLink过路费，而目前的单周费用为80元，单日为16.12元。
上周，工党政府将新法案提交给议会下议院讨论，而上议院最早到下个月才会讨论该法案。
安德鲁斯政府在这一法案上遇到联盟党（自由党和国家党联盟）以及绿党的强烈反对，在上一届议会难以使其获得通过。
虽然因为选举失利，如今联盟党和绿党在上议院的权力遭到削弱，但工党仍需要中立议员的支持才能通过此法案。
反对党领袖奥布莱恩（Michael O’Brien）表示，联盟党仍会努力阻止法案通过。“这对司机们来说是一个非常糟糕的协议。”他说。
如果法案未获通过，安德鲁斯政府将完全依赖公共资金修建西门隧道，并且根据协议，还要支付Transurban一笔数额保密的补偿金。
“这将意味着我们在医院、学校和其它所有事务上的资金变少。”安德鲁斯说。
但绿党发言人希宾斯（Sam Hibbins）说，如果这种情况发生，那也是因为工党签了这份协议。“他们本来就不应该签这份合同。”
Transurban公司目前对CityLink的特许经营权将于2035年结束。从现在起至2035年，该巨头将征收司机至少178亿元的过路费。
根据麦格理研究中心（Macquarie Research）此前的分析， 若CityLink的通行费征收延长至2045年，Transurban将额外从CityLink和西门隧道收取总共273亿元的费用。
本月公布的半年业绩数据显示，在截至去年12月31日的六个月中，Transurban通过CityLink囊获了4.09亿元路费收入，比前年同期增长了5.6%。
前自由党州长肯尼特（Jeff Kennett）呼吁对Transurban的CityLink过路费收益进行独立审查。
因为根据政府与该公司早在1995年签订的合同，如果CityLink被证明过于有利可图，Transurban的收益达到一定数额，那么该高速的过路费将于2025年提前废止。目前，这一提议遭到工党拒绝。
责任编辑：李欣然
