【大纪元2019年03月12日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园国际机场停机坪深夜大爆满，挪不出空间，2家外籍航空公司希望用包机开航台湾，并计划让飞机在台湾过夜，因而只有取消包机，业者希望桃机停机坪深夜不够用的问题找出解方。
2家来自东南亚的廉航想飞台湾，打算申请的落地时间都是凌晨2时多，并预计停留到清晨6时；桃园机场深夜后，停机坪大爆满，实在挪不出一个空位。
曾建议这2家外籍航空公司利用下午4时的时间带，机坪就会有空位，但业者考量班机运用，认为不适合，暂时取消包机计划。
桃园机场停机坪的停机位大约85个，但僧多粥少，近2、3年实际上每天深夜都有上百架飞机停在桃机，最多曾达到113架，停得很拥挤。
华航和长荣每天要想办法帮飞机找空位，有些飞机得拉到维修棚厂前停放，甚至还得用鱼骨式排列，才有办法塞进更多飞机。
由于桃园机场第3航厦主体工程虽还未动工，机坪工程已施作，预计年底可望先增加7个停机位，另旧圆山空厨位置也拟改建为停机坪，规划停5架飞机；但工程开标已流标8次，会继续招标。
长荣航空今年起4年内还要引进20架787-10飞机，星宇航空单走道新机A321neo今年底前就会来2架，2022年前10架单走道飞机全到位，2021年底到2024年还要进17架A350，在需要征地兴建的远端卫星廊厅机坪建好前，机场面对深夜停机坪不够用的问题会愈来愈严重。
桃园机场第3跑道完工期规划是2025年，相关土地征收作业，今年才要开始，停机坪和停车场不一样，还得同时考量建滑行道、输油及加水设施，何时能解决桃园机场深夜停机坪不足问题，航空业者认为还是无法很快解决。◇
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