【大纪元2019年05月02日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市捷运局长范扬材5月2日在市议会进行轻轨二阶续建专案报告，针对议员邱俊宪要求说明大顺路和美术馆路线是否将改走同盟、民族路，他表示，仅是替代选项之一，尚未定案；市长韩国瑜则表示，为减少争议，市府下半年将会提出较成熟的对案及计划，他对轻轨二阶工程审慎乐观。
范扬材在报告中表示，经拜访沿线里长、办理公听会后，已取得支持及反对原计划兴建意见，并成立轻轨二阶大顺路及美术馆路段优化策略专家学者委员会，未来将依评估提出报告，作为后续决策的参考依据。
针对市府召开5场公听会听取民意，林于凯表示，公听会声音非常多元，不能只简化为反对或支持，反对者意见多为担忧停车位减少，但市府规划停车位是不减反增，必需须让市民知道实情，才能产生真实民意及公民参与。
黄捷质疑，轻轨二阶若改走同盟路接河西路、民族路段，是否造成地下有捷运、地上有轻轨的重叠现象；她要求无论轻轨路线如何调整，均应配合168公车培养运量及纾解交通。
吴益政表示，市民担心轻轨造成塞车问题，如果采取原方案施工，建议轻轨大顺路改采透水硬铺面，开放公车、消防车、救护车及校车走大众运输专用道， 让道路更为顺畅，并委托学专家试算车流，以数据说服市民。
邱俊宪也指出，轻轨二阶原本兴建方案如果要花1块钱，把它改成高架，就要花3倍钱，如果改成地下化就是要花10倍的钱，这样的财务结构和经费，很难令人接受。
议长许崑源要求市府针对美术馆及大顺路争议路线，审慎评估；许崑源强调，如果经过审慎评估各项解决方案后，发现不论地下或高架化都不行，建议市府“该断则断”，并向市民说清楚，不要再拖。
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