【大纪元2019年07月16日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）在大众运输不够完善的结构下，台中市近年汽机车数量持续成长；其中汽车109万辆为全国第一、机车达171万辆居全国第三，总计汽柴油的发油量更是台北的2倍，市府在改善空污的压力下，加快推动“电动车”政策势在必行。
根据经济部统计，台湾燃油机车生产比重下滑，电动机车成长快速，107年产量升至9.1万辆，创下历史新高，年增81.8%，且连续4年呈现跳跃式成长。市府环保局长吴志超指出，统计108年至5月底止，台中市电动机车共28530辆，成长率达23.7%、为六都第二，显见民众观念进步，呈现出对空品改善有更多的认同。
吴志超表示，台中市目前汽机车总数约280万余辆，产生的移动污染源排放量占PM2.5总排放量的29%。为减少移动污染源，环保局再接再厉，今年与中央合编1.8亿元补助老旧机车汰换电动车，再透过“先公后私”、“公私协力”及“全市总动员”方式，积极建置充、换电站，预计111年汽车充电站可再增100站，机车充电站多150站，换电站也再增加120站。
此外，为完善配套措施，在法源上包括落实“内政部建筑技术规则第62条修正案”预留供电动车辆充电有关设备与装置的装设空间、“台中市发展低碳城市自治条例第30条”公有停车场应设置1处以上充电设备；并研拟“公有房地设置电动机车电池交换站系统标租作业要点”鼓励广建电动车辆换电设施。
另外在优惠措施方面，则有市民购买电动车辆补助、电动车辆免牌照税、免燃料税、免停车费等多项方案，希望多管齐下达到改善移动污染源效果。
针对民间质疑，“推动电动车所需用电量，恐衍生空污加剧的恶性循环!”市长卢秀燕则表示，全世界都在改革能源发电方式，包括欧洲有许多国家宣示将在2025年及2030年全面迈向无煤家园，如英国更积极规划提前在2025年全面取消燃煤发电。这是国际趋势，但中央政府如果不检讨能源政策失衡问题，持续使用燃煤火力发电，就值得省思，台中市政府推动“电动车政策没有错，错的是用什么样的能源发电方式”。
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