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【大纪元4月16日讯】即将退休的副民航处长欧镜源表示，随????珠三角区内四个机场的发展，预料约十年后航空领域可能会出现“塞机”，飞行区不敷应用。为提升区内机场整体的升降能力，民航处正与澳门及内地民航部门商讨，把各机场的飞行区合并为一个珠三角飞行区管理，各机场的空管中心亦会合并成为一个“珠三角航空控制中心”。
欧镜源指出，美国纽约及英国伦敦均有三个机场，这两个城市均采用统一的航空管制中心，控制三个机场的航机升降。
欧镜源称，香港、澳门及内地民航部门，已有共识朝这种空管方法，协调各机场运作。三地的民航部门每年会开会两次，商讨及协调空管工作。
香港机场五十浬内有澳门、深圳宝安（前称黄田）及珠海机场，目前四个机场把珠三角的空域“分割”，香港用南面的空域，深圳用东北，而澳门则用西面，飞机如横跨香港及其他飞行区，本港空管人员便会把飞机的管制工作，转交另一机场，为保交接安全，飞机与飞机之间飞行距离要拉远。
香港机场每日有五百五十班航班升降，深圳约有一百八十至二百班，澳门则有八十至九十班，而珠海则更少。欧镜源说，当各机场航班增加，估计约十年后便有需要合并四个机场的空管中心。
欧镜源指出，要合并各机场空管中心，须克服不少问题，包括统一各地使用的不同空管系统。不过，当统一控制整个珠三角航空区后，便可以加强各机场联系，安全度及效率均可以提升。
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