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【大纪元4月27日讯】台湾民航业者昨天证实，民进党立委陈其迈、王拓和邱太三确实到过北京拜会大陆民航总局，陈其迈从高雄出发，王拓和邱太三从中正机场出发，三人在香港会合后，搭乘港龙航空班机进入北京。透过安排与民航总局国台办主任卜照洲见面，针对台港航约签署主体交换意见。
据中时电子报4月26日报导，民航业者昨天证实，民进党立委陈其迈、王拓和邱太三确实到过北京拜会大陆民航总局，透过安排与民航总局国台办主任卜照洲见面，针对台港航约签署主体交换意见。立委们表达我方希望港方由航空公司“单签”，台方由台北市航空运输商业同业公会和民航局以公会顾问“双签”的立场。唯当场被卜照洲回绝，无功而返。
据指出，陈其迈、王拓和邱太三是在四月四日当天，兵分两路前进北京。陈其迈从高雄出发，王拓和邱太三从中正机场出发，三人在香港会合后，搭乘港龙航空班机进入北京。航空公司为表示礼遇，还特别安排这三位立委从经济舱升等到商务舱。
据了解，我方原先希望台港航权谈判能在三月底前拍板定案，在六月三十日航约失效前完成呈报行政院报核程序。当时行政院陆委会透过民航局，主动邀约国泰和港龙航空高层展开秘密协商。双方达成共识，同意以台澳航权谈判模式上谈判桌，打破台港航权谈判主体没有共识的僵局。
原本各界都认为延约二次的台港航约应可望在三月底敲定，但因陆委会提出一些超过台澳航权谈判模式的问题，例如台港航约虽由公会代表政府签署，但必需由民航局长以公会顾问身份在航约上签字见证。港方代表无法同意，民航局的沟通管道也因此中断。
据了解，在民航局的沟通管道中断后，陆委会表示，他们将透过自己的管道和北京当局直接沟通，原本希望三月底敲定台港航约内容的时间表也延至六月底。不久之后，陈其迈等三位立委透过业者安排，直接和民航总局国台办主任会面。
据指出，立委和卜照洲会面最主要的目的，是表达先前陆委会的诉求，台港航约港方可以由航空公司“单签”，台方则由台北市航空运输商业同业公会，再加上民航局长以顾问名义见证的“双签”模式，结果被卜照洲当面回拒。
据指出，政府这次主动指派密使到大陆谈航权，最主要是航权谈判迟迟没有进展，航空公司的利益受到影响。尤其是与陈水扁总统关系良好的长荣集团张荣发旗下的长荣航空受害最深，目前每周只能飞航十六班，一旦新航约谈成，至少可以大幅增加至每周五十二班。
长荣航空希望今年营运业绩能转亏为盈，就靠台北－东京和台北－香港的大幅增班。长荣在东京航线已完成增班计划，目前就只剩下台港航线要紧锣密鼓的促成。
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