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【大纪元5月29日讯】华航班机空难后，虽然各界提供大批人力与器材投入救援与搜寻，但是效果不尽理想，台湾国立中山大学海洋环境系教授薛宪文建议以不同功能仪器相互配合，以提高效益，海环系将提供“多音束测深系统”以增加寻获失事飞机残骸的概率。
据中央社5月29日报导，薛宪文接受访问表示，海洋环境系拥有的“多音束测深系统”，主要是用于海床地形研究，因具有定位功能与高解析度，水下九十公尺内三十公分大小的物体都无所遁形，经由数码转换即可呈现物体图形，由于功能特殊，过去还曾经用于协助军方打捞沉没在曾文水库“眼镜蛇”直升机，成效备受肯定，所以决定提供协寻华航失事班机残骸。
不过，他说，这套器材小范围搜寻功能较强，适合直径一百公尺横切面探测，不宜单独使用，应再配合“侧扫声纳”一并使用。
他说明，“侧扫声纳”搜寻范围约直径四百公尺，探测到异常物体后无法正确判读物体种类，他建议应先使用﹁侧扫声纳﹂探测发现疑似失事机骸后，再由“多音束测深系统”进一步确定。
薛宪文指出，目前所知，不论军方或民间已动用包括“侧扫声纳”等多项器材搜寻残骸，尚无任何单位使用“多音束测深系统”，所以多音束系统应可大幅提高确定机骸位置的效率，且可避免水质混浊不易搜寻问题，并延长水下找寻的时间。
他强调，由于探测结果可直接转换成图形，正确性相当高，且因主机架设在船体上，只要船体不剧烈晃动即可取得清晰的图形。
他说，器材和操作人力都已准备妥当，俟船只问题解决并装设完成就可以立即出发。(http://www.dajiyuan.com)
