【大纪元2020年11月10日讯】（大纪元记者凯文温哥华编译报导）运联（TransLink）近日就修建本拿比山缆车，以连接西门菲沙大学（SFU）校园和山下天车服务的提案进行民意调查，近9成受访者支持，但该项目目前还没有确定成本，也尚未批准。
近1.3万人对运联就本拿比山缆车项目提案进行的第一阶段公众调查作出了回应。
“我们得到了很多对运联打算构建下一阶段建设的强烈支持。约有85%的回复是支持或非常支持这个项目的总体设计。”运联的Jill Drews发布消息说。
根据运联的说法，缆车将提供天车和本拿比山之间的服务，每天将约有25000人次的SFU学生、教职员工以及UniverCity的居民乘坐。”缆车将每分钟出发一次，因此每小时将会有更多的人上山。缆车比目前的巴士服务车次更多，而且时间大约是巴士的一半。”
该调查于9月进行。运联还会见了当地居民，并通过其他方法收集了更多的答复。受访者表示，安全性和可靠性是关于缆车的关键问题，而与快速交通的衔接、环境考虑和频率等也是关键问题。
运联正计划进行另一轮公众参与的访问调查，重点关注三条拟议路线以及每条路线的成本和效益，然后向董事会和市长委员会提出项目的最终建议。
缆车从住宅上空驶过 居民担忧
虽然项目的整体支持率很高，但本拿比市长Mike Hurley表示，居住在本拿比山Forest Grove地区的人当中只有约35%喜欢这个想法。“我们最关心的是受其影响的人，所以虽然有些数据很好，但我们还有很多关于当地工作要做，因为这些居民将直接受到道具缆车的影响，”他说。
“没有太多人愿意看到缆车从住宅上空驶过–这当然涉及到隐私问题、噪音问题和安全问题。”Mike Hurley说，安全问题源于之前曾发生过两次旧式缆车的电缆被故意切断，使其车厢坠落到地面。
他补充道：“所以我知道这是一种不同类型的缆车，但这些担忧仍然存在。”Hurley还指出，要想让缆车成为现实，必须要有一些前提条件。“当你把它与其他运联的成本一起来看时，它似乎并没有那么多，可是我们正在讨论的成本绝对是真正的大价钱，所以还有一段路要走。我知道低陆平原各地有85%的受访者似乎都支持它，但还有一些障碍需要跨越。”◇
