【大纪元2020年11月13日讯】（大纪元记者肖捷澳洲悉尼编译报导）被困于中国港口的印度运送澳煤船的问题尚未解决之际，近期又爆出一艘运送澳煤船被困于中国港口，澳洲政府已介入此事，敦促中共当局解决争端。
第二艘名为“阿纳斯塔西亚号”（Anastasia）的货轮目前也陷入争端。这艘装载着5.1万吨澳洲煤炭的货轮于7月19日离开昆州的海伊角（Hay Point），目前停泊在中国北方港口曹妃甸附近。海运数据显示，自8月3日以来，这艘货轮就不曾移动过。
第一艘印度货轮贾格‧阿南德（Jag Anand）号在5月24日离开昆州格拉德斯港，自6月13日以来就没有从中国北部京唐港的位置上移动过。贾格‧阿南德号属于印度最大的航运公司大东方航运（Great Eastern Shipping），此行是为澳洲运送17万吨煤炭到中国。目前几十名印度船员被困在中国海域已经数月。
中方的理由是，由于国有电厂和钢厂旨在保护当地矿商的进口配额已满额，限制了中方接受进口煤炭的数量。
据印度全国海员联盟会（NUS）说，由于补给和药品耗尽，贾格‧阿南德船上的23名船员已面临“人道危机”。
据悉尼晨锋报网站报导，澳洲贸易部长伯明翰（Simon Birmingham）表示，澳洲当局已经联系了中方，试图解决此事。
“这么长时间内存在的不确定性，使船员们被困在海上，这是不可接受的。”他说，“这不仅仅是贸易问题，也是重视和尊重个人福祉的问题。”
目前，第一艘船的争端涉及中国当局、印度总理莫迪的办公室、印度大东方航运公司和出口煤炭的英美资源澳洲公司（Anglo American Australia）之间的谈判。
印度全国海员联盟会已要求联合国国际海事组织（IMO）介入此事。
而第二艘“阿纳斯塔西亚号”归瑞士与意大利航运巨头的地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company）所有。
澳洲政府一直与其它国家共同谴责中共在香港、新疆和南中国海的所为。尤其是2018年澳洲出于国家安全考虑，禁止华为进入澳洲的5G网络，以及澳洲政府带头呼吁对中共病毒（武汉肺炎）进行独立调查，引发了中共的贸易报复。
伯明翰说，中国国内的煤炭生产“不能成为这种不确定性持续如此长时间的借口”。“无法确定通关或获准卸货需要多长时间，最终会给澳洲企业和中国客户带来了额外的成本和干扰。”◇
责任编辑：宗敏青
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