【大纪元2020年11月15日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）零售商们正努力应对圣诞节前的巨大需求，但中共病毒(Covid-19)疫情导致许多运往新西兰的商品延迟到达。
这种货运延迟几乎涵盖了所有产品的所有方面，并且是疫情，制造供应链，航运和空运供应链以及需求的综合作用造成的。这种现象不只是新西兰，几乎所有国家都有。近50%的零售商预计，圣诞假期前将出现库存短缺。
据RNZ 报导，Checkpoint公司接洽了几家零售商，发现很多商店都出现断货、缺货的问题。如在Harvey Norman，客人询问最多的55英寸的Nano Cell LG电视已无货，而且许多新货已经预售。另外32gb的Kindle， Harvey Norman只剩下了一台。虽然可以在Noel Leeming网站上找到，但已没有现货。
Briscoes和Rebel Sport的老板Rob Duke说，需求一直很高，但运输速度远跟不上需求。
家居和生活用品零售商Redcurrent也遇到了类似的问题。他们的销售通常在11月中旬达到高峰。虽然该公司的大部分库存都提前6个月订购，但店主Rebecca Kain说，许多家居用品仍然缺货。如棉布制品、配饰、靠垫和睡衣的主要供应商一整年都无法联系到。
如果你现在去买一辆自行车，零售商会告诉你等到2月或3月才能买到。如果你想买辆新车，他们可能会告诉你3月份再来。
Mainfreight总经理Don Braid表示，国内货运网络是“有限的”。“你能拥有的卡车、火车和沿海集装箱的数量是有限的。因此，我们要求客户做的是早点订购，减少对快速交货的期望。”
Braid表示，船只从中国等地到新西兰的过境时间不存在任何问题， 从中国来的一次运输通常需要15至20天。“问题是它需要在奥克兰港或陶朗加港外等待多长时间才能入港，有时可能需要8到10天。”
他说，正常情况下，在奥克兰，一艘货轮应该准时到达，并在码头上有一个船位。但不幸的是，奥克兰港口最近出现的问题，使他们到达奥克兰时很难按时拿到船位。
他认为奥克兰港口表现不佳。虽然他们有很多借口，但现实是，国家要求港口尽其所能来满足零售商和进口商的要求。较低的生产力水平在每年的这个时候都显露出其弊端，面对货运高峰时间，他们做的不够好。
但Braid说，奥克兰港口做得好的一件事是与Mainfreight等分销商的沟通。“他们每天与我们的团队沟通，让我们知道哪些库存、哪些集装箱可用、哪些集装箱不可用。他们的交流很棒。我们只是希望他们工作得更快、更努力，为那些即将抵达的船只提供更顺畅的过港服务。”
Braid表示将尽最大努力确保所有客户将产品运到商店，并最终让消费者得到他们所订购的产品。但可以确定的是会有圣诞节前的高峰出现。因此他呼吁消费者对供应链方面有一点耐心，产品会在新年运到。这种耐心很可能会帮助每个人获得应有的份额。
Mainfreight处理大量食品、饮料和DIY产品，这些都是高需求产品。现在对各种消费品的需求都很高。Braid说，任何认为新西兰经济在疫情时期或之后不会起飞的人可能都错了，新西兰消费者的需求十分强劲。
责任编辑：蓝克
