【大纪元2020年11月09日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市政府11月7日公布2份轻轨复工民调，均超过7成民众支持原路线路型复工。国民党市议员黄绍庭、李雅静及陈玫娟9日召开记者会，公布委托国民党智库所作民调指出，51%民众同意兴建，也有近五成质疑或不认同。议员批评，市府以量身订作民调作为大内宣，如硬推动复工，非高雄市之福。
黄绍庭表示，民调中约只1%市民表示经常搭乘已通车的一阶轻轨，近八成多民众从来没有或很少搭乘；民调也显示，未来轻轨全线完工后，只有7%民众表示会经常搭乘，并有近6成市民认为轻轨功能是“发展观光”，仅3成左右认为是“交通运输”。
他质疑，市府对轻轨建设目标设定是“发展观光”或“交通运输”？如轻轨是为了“发展观光”，路线规划为何要进入人口稠密的住宅区？
黄绍庭说，民调也显示，市民对轻轨二阶最大忧虑为“交通雍塞”、“行车安全”及“救人救灾”等，分别有53%、 60 %及62%市民担心会有问题。
他指出，当问到“反对兴建轻轨二阶，是不是等于反对高雄的进步与发展？”则有高达6成6民众表示不认同，显示市民是理性的，即使对轻轨建设持正面态度，但当轻轨本身设计令人担忧时，市民也未必认为兴建是必然之事。
对于国民党议员质疑轻轨二阶效益、定位、救灾动线等，市府捷运工程局表示，轻轨二阶以大高雄整体发展为导向，环状轻轨成圆可串联沿线生活圈，作为观光及通勤兼具大众运输工具，并可带动沿线经济及区域发展契机。
此外，依据相关规定，消防車辆通行道路至少应保持四公尺以上净宽。美术馆路及大顺一、二、三路施工中及营运后最窄路幅，皆可满足消防空间需求，不影响救灾动线。
至于交通壅塞问题，捷运局表示，经过沿线41处号志路口交通动态模拟，搭配路口转向管制及号志管控，轻轨上路后道路维持既有服务水准甚至更优，经过民调统计超过7成民众皆表达支持。
捷运局说，议员提供民调显示超过52%民众表示赞同，并有50.7%表示“建设环状轻轨是进步城市的象征”，与市府所作沿线民调多数赞成兴建趋势相同，显见民众对于轻轨建设充满期待。◇
责任编辑：陈玟绮
