【大纪元2020年08月17日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）疫情使国际航班锐减，国籍航空中华航空第二季每股盈余0.45元，为2年半来新高，市场认为主因是货运的带动。华航17日说，预期第三季的货运表现仍不错，但客运业务表现不乐观，对明年客运业务也不乐观。
财信传媒董事长谢金河日前指出，华航第一季惨赔，原先被预期亏更大的第二季却赚钱，华航客运量大减，但本业获利却创新高。原来货运收益彰显，抵销了客运的亏损，而且还赚更多。
据国际航空运输协会 （IATA）的预期，全球航空业的客运量要到2024年才可以恢复2019年的水准。华航董事长谢世谦说，今年航空业不乐观，他们的运量只剩下过往的3%~4%。
谢世谦说，各国间的开放是双向的，单方面开不会激起旅游兴致。不过货运部分，因为全球空运量往下走，但货运量的下降没那么快，因此货运量还可以维系。
华航副总经理王正明说，因疫情使得不少航班停飞，让全世界提供的货运舱位减少四成之多，但货运量减少一成多，因此供应仍不足、运价提升。华航第三季货运的表现不错，至今载的货有服务器、萤幕、脚踏车与螺丝等。华航目前每周货运60多班，其中纯货机50多班，另有的是客机腹舱载货。
王说，货运第二季表现最佳，第三季会稍微下降、但优于首季。随传统旺季报到，第四季有望与第二季维持差不多表现。
王正明表示，客运部分则是衡量搭乘人数打平变动成本才会飞航，厦门与印尼航线较为热门。机队不排除瘦身，暂时不会调整长程线，而是研究区域广体客机有无更好的因应方式。另也鼓励空服员多休假，下一步也考虑研究组织改造。
至于政府提供的500亿元融资贷款信用保证，谢世谦说，现金流对华航而言不是问题，在7月的营收里，货运达70多亿元，这对华航而言，都是现金净流入。
中国信托与中华航空17日举行联名卡上市记者会。近期国旅市场较旺，华航表示，华信航空在上周的机位已订满，希望通过联名卡的方式进一步扩大消费。
华航也宣布，自8月分起陆续新增飞航韩国首尔、仰光、金边等区域航线，以及温哥华、纽约及奥克兰等越洋航线，后续将视全球疫情状况、各国边境管制措施及市场需求机动调整航班。
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