【大纪元2020年08月31日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）从今天（8月31日）开始，纽约市的公交车将结束为期半年多的免费，重新开始实施收费（单程2.75元），前门也将重新开启，乘客将恢复从前门上车。
在疫情爆发后的三月份，大都会运输署（MTA）为了保护司机，保持乘客与司机之间要有6呎的距离，把前面的三人座用塑料布与后面的座位隔开，乘客改由后门上车，这样司机与乘客之间保持6呎距离以上，而且有塑料布帘阻隔，减少传播。但乘客改为从后面上车后，就无法在投币箱投币或刷卡了，公交车变为免费乘坐。
周六（29日），记者见到在非快线的公交车上，将司机和乘客隔开来的塑料帘已经被撤走，前门也打开，允许乘客从前门上车，为周一起的恢复收费做好准备。
在纽约疫情最高峰的4月、5月，纽约市的公交车仍照常24小时运行，以保证一线工作人员和基本行业的工作人员能正常上下班，保证他们能在疫情的最高峰时正常为纽约市服务，MTA的司机冒着染疫的巨大风险默默坚守岗位，而且MTA在这半年时间全市公交车提供免费服务，使出门的市民节省了大笔的交通费，但是MTA却为此损失了巨大的经济利益。MTA及司机们为市民着想的精神，获得了纽约市民的普遍赞誉。
接下来，MTA保护司机将有一个新的方法，在保证乘客支付车票的情况下，而无需封闭公交车的前座，而是把司机与背后的乘客座位直接隔开；但快速公交车（SBS）前两排的座位还将封闭，以保证乘客和司机之间的距离，乘客从后门上车。
MTA还采取了其它措施来提高司机的安全。上个月MTA发布了一款新的移动应用程序，可以实时统计公交车上有多少乘客，并对约6,000辆公交车进行升级，安装高密度空气过滤器，以捕捉更多空气中的污染物，并在车上安装口罩分配器。
MTA表示，8月14日纽约市公交车客运量超过130万人次，是自疫情爆发以来最高的一日。在过去的五个月里，MTA的公交收入损失了约4.31亿美元，如果MTA在这段时间内收取票价，将会带来1.59亿美元收入。
MTA目前要求120亿美元的联邦资金，以维持2020和2021年的运作。MTA表示，“金融危机使得在月底再次恢复收费变得至关重要。”◇
责任编辑：李悦
