【大纪元2020年09月18日讯】（大纪元记者黄小堂美国纽约报导）从Uber电召车兴盛后，纽约市黄色出租车司机的收入便受到影响，部分司机无法偿还贷款购买的高额计程车牌照（Taxi medallions），今年的疫情则加剧了他们的财务困境。17日，纽约计程车业者联盟（NYTWA）在市政厅前集会，呼吁市府介入帮助他们减免计程车牌照的贷款金额。当天一些黄色出租车司机在布碌崙大桥、皇后区大桥和华尔街等地以堵路的方式抗议，要市府帮助减免牌照贷款金额。
这些司机要求减免计程车牌照的贷款，来维持生计和养家糊口。出租车司机夏尔巴（Lhakpa Sherpa）和妻子育有两个孩子，自己还是大学生。他借贷了约50万美元购买了出租车牌照。他说，即使一天工作12小时，每天开车行驶75公里，也几乎没有赚到钱。
夏尔巴向新唐人记者表示：“我们现在是危机四伏，没有生意。市长你快醒醒吧，快叫醒市长吧，很多的司机都自杀了。”
在Uber电召车风靡前，手上没有资金的出租车司机要贷款数十万美元才能购买到计程车牌照，但COVID-19（中共病毒）疫情严重冲击了纽约市的观光业，国际游客量大减。根据纽约计程车业者联盟的数据，客流量下降高达90%，但出租车司机每个月还要拿钱偿还贷款。
该联盟执行董事狄赛（Bhairavi Desai）表示：“目前行业内正出现严重的人道危机，我们要求（市府）将个人债务减免至12.5万美元。”
康州的投资公司“Marblegate Asset Management LLC”，在疫情爆发前，以折扣价购买了大量出租车执照贷款，目前是最大的贷款持有方。他们表示已经免除了70万美元的贷款债务，降低了每月还款额。但出租车司机工会认为，仍被收取过多费用。
狄赛认为，如果能降低到每个月偿还750美元，也就是12.5万美元贷款额，就能减轻司机还债的压力。
该联盟希望，如果司机拖欠贷款，导致牌照被公开拍卖，市府能介入以拖欠还款的价格购买。他们表示，最坏的情况是，在20年内市府会损失7,500万美元，对此市府还未回应。
不过，也有司机认为，市场上Uber这类电召车的竞争较疫情对他们的影响还来的大。
责任编辑：陈玟绮
