【大纪元2021年10月26日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）高铁延伸宜兰站选址问题争议不断，甚至从原本的四个方案又新增了第五、第六案，交通部长王国材在谈论高铁宜兰站址问题时表示，宜兰站的站址无论设在哪里，都要考虑是否可再延伸，“环岛高铁不是梦”，高铁屏东站址目前是决定在六块厝，也留下延伸的弹性。
资深媒体人黄光芹26日在网路直播节目《新闻不芹菜》中专访王国材，针对高铁延伸宜兰站一案，王国材表示，高铁延伸宜兰是百年建设，目前委托顾问公司做专业评估，选址都有其优缺点，例如四成跟县政中心发展较不密集，未来在特定区开发时，较能从土地开发挹注其财务效益；宜兰跟罗东则是旧城区，交通、吃、住等基础条件都有，但一个建设要进到发展地区，就会面对拆迁课题。
王国材说，原本选址方向是希望选在宜兰市区内，但在评估时，除了面临100多栋建筑的拆迁，且有宜兰到罗东铁路高架化问题，会造成宜兰市区有9层楼高的奇怪站体，因此专业评估是希望选在四城，若高铁停在四城，和宜兰市区相距3.5公里，届时也可做好计程车转乘的整体规划。
王国材也说明，新加入的第五、第六案，是宜兰站和县政中心站的修正案，第五案在宜兰站和县政中心站中间，第六案在县政中心以南，主要是希望避开在宜兰及县政中心设站，因为都会有站体过高破坏景观、拆迁较多问题。
此外，王国材也表示，高铁延伸宜兰后，台铁容量增加，小客车可转到高铁和台铁，加上地方推动在地有脚，把转乘、公共运输接驳做好，转运量即可增加，预估将来可转移约5~8%国道5号的交通量。
王国材说，环岛高铁不是梦，未来工程技术越来越强，新的技术可以让系统通过许多地区，宜兰站的站址无论设在那里，都要考虑是否可再延伸，一般腹地较大的地区可留下延伸的本钱，这也是选址的重要考量。他举高铁屏东站址为例，目前决定在六块厝，该腹地很大，也留下延伸的弹性。
对于选址争议，黄光芹询问王国材是否感受到压力，王国材表示，乡亲需求提出来，给交通部重新审慎思考的机会，毕竟交通规划成不成功，地方需求是很大的因素，不会觉得是很大的压力；他也说，一辈子工作都在做交通，从地方到中央，各种压力都承担过，会把这些纷扰看成大家对此案的期待，把乡亲意见纳入专业评估中。
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