【大纪元2021年11月17日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）立法院交通委员会17日邀集交通部长王国材、交通部铁道局等单位，在宜兰进行“高铁延伸宜兰计划宜兰端站址规划进度说明”，听取地方民意高铁计划延伸到宜兰，先前有4个站址供选择，但尚未确定。交通部17日提出第5折衷案，站址设在县政中心以南约350公尺位置，目标今年底可决定站址。
高铁延伸宜兰案，先前列出四城、宜兰、县政中心及罗东等4个站址的优缺点，引起宜兰地方各界不同意见，造成纷扰。铁道局长伍胜园在简报时表示，站址选项新增第5折衷案，也就是县政中心附近再往南约350公尺，但未跨越兰阳溪，路线总长59.3公里，工程总经费新台币1,880亿元。
王国材17日针对提出的第5折衷案表示，该案是目前最有共识方案，是听取各方意见汇整后所提出来，目前仍有些小的意见，规划案中会再针对第5案进行更详细评估后，再对外界报告。
伍胜园指出，提出折衷案是希望考量溪南与溪北区域均衡发展，减少都市景观与噪音冲击，避免延误宜兰铁路高架计划与减少站区拆迁量，因此，除先前4个站址选项之外，新增第5折衷案。
伍胜园表示，第5折衷案主要优点为位于宜兰市与罗东镇间，采区段征收，开发效益高，地主可参与开发，容易新辟联外道路，绕行人口密集区外侧，也不与日后的铁路高架车站共构，不影响铁路高架计划进度；主要缺点为位于县政中心人口密集区南侧、路线长、费用次高，约62%为特定农业区；若遇到豪雨容易淹水，需加强排水系统，路线须拆迁93栋建筑。
王国材指出，这是府院共识，高铁延伸宜兰案一定要做。这项规划案只能决定一个站址，届时可能会有几家欢乐几家愁的现象。最重要的是不要影响铁路高架规划建设时程，不管哪个站址都要有延伸空间，供日后高铁再往南延伸，也不管最后设在何处，公共运输也一定会规划完善，交通部会以年底以前为目标，赶快决定站址。
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