【大纪元2021年06月30日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台湾今年上半年发生多起重大交通事故，包含2月的西滨快速道路连环追撞案、3月的苏花公路游览车撞山事故，以及4月初发生台铁半世纪来最严重的太鲁阁号出轨案；虽然交通部皆提出改革时间表，但有立委质疑，政府的承诺迄今无下文，疫情不应成为行政怠惰的借口。
立法院交通委员会总召、民众党立委邱臣远30日于线上记者会指出，3月16日发生的苏花公路游览车撞山壁事故酿6死39伤，时任交通部政务次长、现任交通部长王国材同月25日在立法院答询时称，行政调查结果会在1个月内完成、“究责无上限”；但他质疑，迄今已超过3个月，交通部仍未公布调查报告、惩处名单，是行政怠惰还是查无疏失？
邱臣远表示，立院交通委员会也在同月29日通过临时提案，交通部允诺要在2个月内针对大客车座椅与车身固定方式之技术规范、大客车座椅改装之标准检查程序及规定，以及禁止在大客车末排设置面向走道的座位等，提出包含修法时程在内的书面报告，至今超过3个月也无下文。
至于再度引发台铁改革声浪的太鲁阁号49死事故，邱臣远表示，总统蔡英文承诺改革，行政院长苏贞昌也在4月中旬允诺，将要求台铁加速办理“25处边坡预警系统”，并在2个月内完成调查高风险路段安全，如有需要应立即设置纽泽西护栏，台铁局也承诺会在6月底前完成；但至今仅完成异物入侵盘点，针对高风险路段未设置任何实体阻隔设施。
此外，邱臣远也提到，2月底西滨快速道路21车追撞事故发生后，交通部也允诺全线比照国道规模，与气象局合作设置16处能见度仪来侦测浓雾状况，但事发至今已逾4个月，仅完成2处，进度牛步。
邱臣远批评，检视今年上半年重大交通事故政府检讨状况，全都是虎头蛇尾，政府承诺成空头支票；他强调，疫情并不是行政单位怠慢、不作为的借口，呼吁苏院长及交通部勇敢面对问题，才能具体回应民众对台铁改革、提升交通安全的高度期待。◇
责任编辑：陈玟绮
