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渥太华轻铁又脱轨 轻铁或关3周

上周日(19日),一辆西行的轻铁列车在Tremblay车站附近脱轨,对列车、轨道和相关基础设施造成严重破坏。这是6周内第二次列车脱轨,联邦线或因此停运3周。多位市议员呼吁市府终止和丽都运输维护(RTM)的30年合约。(任侨生/大纪元)

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【大纪元2021年09月25日讯】(大纪元记者高洁综合报导)上周日(19日),一辆西行的轻铁列车在Tremblay车站附近脱轨,对列车、轨道和相关基础设施造成严重破坏。这是6周内第二次列车脱轨,联邦线或因此停运3周。多位市议员呼吁市府终止和丽都运输维护(RTM)的30年合约。

事故原因尚未定论

19日事故发生后,加拿大运输安全委员会(TSB)第一时间获得通知并主导了现场调查。根据TSB周二发布的最新初步调查报告,编号1121的出事列车当时在1号轨道上行驶,在进入Tremblay车站前,它的1个机动转向架(motor bogie)已经脱轨。

“列车以脱轨的状态离开车站,在横贯Riverside道的铁路桥上继续前行(约500米),直到撞到轨道旁的信号杆、转辙器加热器,导致列车最终变为紧急状态,在铁路桥的西端停下。”当时车上有12名乘客和1名司机,幸无人受伤。

OC Transpo的初步调查和TSB不尽相同。OC Transpo总经理曼科尼(John Manconi)周一告诉市运输委员会,最新的脱轨似乎与8月8日因车轴轴承问题导致的脱轨事故无关,而是与一个冬季使用、减少结冰并增加摩擦力、位于列车底部的撒砂装置有关。他说:“固定该装置的支架可能脱落并导致脱轨。”他同时强调,这是尚未认证的初步结果。

市交通运营总监查特(Troy Charter)周一告诉市运输委员会,19日脱轨的列车最近进行了车轴轴承维修。RTM首席执行官格拉(Mario Guerra)介绍,维修期间,需要先拆除固定撒砂装置的支架,之后重新安装。他说:“螺栓被拧动,上面有标记,以便检查者确保螺栓没有松动。”

周三下午,事故列车已被缓慢移送至Belfast路维修站,正在进一步调查中。

轻铁或全线停运3

与6周前的脱轨不同,19日的事故造成了相当大的破坏。格拉周一证实,基础设施的破坏涉及轨道枕木、夹轨器和转辙器加热器,“比我们原先想像的要严重得多”。

他表示,可能需要3周才能完全恢复运营,在此之前,可以考虑运行部分线路,比如Tremblay车站以西线路。曼科尼建议在联邦线全面恢复前,对RTM的恢复服务计划进行独立审查。轻铁恢复服务还需得到TSB的最终批准。

事故发生后,OC Transpo立刻启动了R1巴士服务。周一,有乘客抱怨巴士车厢内拥挤,很难保持距离。周二,OC Transpo增加了近1倍车次。

市议员吁终止与RTM合约

Diane Deans是8月脱轨事故后,力主召开交通委员会紧急会议的市议员之一。她对CTV表示,轻铁系统“不合格”,已提出动议,要求市府考虑终止与RTM的30年轻铁维护合约。另一位力主召开紧急会议的Catherine McKenney市议员提出另一项动议,要求对轻铁系统的所有方面进行正式司法调查。上述动议会在下个月的市议会上讨论。

尽管吉姆•沃森市长同意轻铁系统远非世界一流,但他和交通委员会主席Allan Hubley都认为,在过去的1年多里,轻铁系统进步很大,可靠率大都在97%或以上。曼科尼也相信目前的问题是可以修复的。

沃森称,在10月5日的市财政和经济发展委员会(FEDCO)会议上,将讨论有关与RTM母公司——丽都运输集团(RTG)合作的法律事宜。

2020年3月提交FEDCO的报告称,计算与RTG终止合同的成本非常复杂。“因为终止合同的成本,不仅必须包括与合同终止直接相关的成本,还要包括建立替代服务所需的花销。”

责任编辑:朱莉

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