【大纪元2021年09月25日讯】（大纪元记者高洁综合报导）上周日（19日），一辆西行的轻铁列车在Tremblay车站附近脱轨，对列车、轨道和相关基础设施造成严重破坏。这是6周内第二次列车脱轨，联邦线或因此停运3周。多位市议员呼吁市府终止和丽都运输维护（RTM）的30年合约。
事故原因尚未定论
19日事故发生后，加拿大运输安全委员会（TSB）第一时间获得通知并主导了现场调查。根据TSB周二发布的最新初步调查报告，编号1121的出事列车当时在1号轨道上行驶，在进入Tremblay车站前，它的1个机动转向架（motor bogie）已经脱轨。
“列车以脱轨的状态离开车站，在横贯Riverside道的铁路桥上继续前行（约500米），直到撞到轨道旁的信号杆、转辙器加热器，导致列车最终变为紧急状态，在铁路桥的西端停下。”当时车上有12名乘客和1名司机，幸无人受伤。
OC Transpo的初步调查和TSB不尽相同。OC Transpo总经理曼科尼（John Manconi）周一告诉市运输委员会，最新的脱轨似乎与8月8日因车轴轴承问题导致的脱轨事故无关，而是与一个冬季使用、减少结冰并增加摩擦力、位于列车底部的撒砂装置有关。他说：“固定该装置的支架可能脱落并导致脱轨。”他同时强调，这是尚未认证的初步结果。
市交通运营总监查特（Troy Charter）周一告诉市运输委员会，19日脱轨的列车最近进行了车轴轴承维修。RTM首席执行官格拉（Mario Guerra）介绍，维修期间，需要先拆除固定撒砂装置的支架，之后重新安装。他说：“螺栓被拧动，上面有标记，以便检查者确保螺栓没有松动。”
周三下午，事故列车已被缓慢移送至Belfast路维修站，正在进一步调查中。
轻铁或全线停运3周
与6周前的脱轨不同，19日的事故造成了相当大的破坏。格拉周一证实，基础设施的破坏涉及轨道枕木、夹轨器和转辙器加热器，“比我们原先想像的要严重得多”。
他表示，可能需要3周才能完全恢复运营，在此之前，可以考虑运行部分线路，比如Tremblay车站以西线路。曼科尼建议在联邦线全面恢复前，对RTM的恢复服务计划进行独立审查。轻铁恢复服务还需得到TSB的最终批准。
事故发生后，OC Transpo立刻启动了R1巴士服务。周一，有乘客抱怨巴士车厢内拥挤，很难保持距离。周二，OC Transpo增加了近1倍车次。
市议员吁终止与RTM合约
Diane Deans是8月脱轨事故后，力主召开交通委员会紧急会议的市议员之一。她对CTV表示，轻铁系统“不合格”，已提出动议，要求市府考虑终止与RTM的30年轻铁维护合约。另一位力主召开紧急会议的Catherine McKenney市议员提出另一项动议，要求对轻铁系统的所有方面进行正式司法调查。上述动议会在下个月的市议会上讨论。
尽管吉姆•沃森市长同意轻铁系统远非世界一流，但他和交通委员会主席Allan Hubley都认为，在过去的1年多里，轻铁系统进步很大，可靠率大都在97%或以上。曼科尼也相信目前的问题是可以修复的。
沃森称，在10月5日的市财政和经济发展委员会（FEDCO）会议上，将讨论有关与RTM母公司——丽都运输集团（RTG）合作的法律事宜。
2020年3月提交FEDCO的报告称，计算与RTG终止合同的成本非常复杂。“因为终止合同的成本，不仅必须包括与合同终止直接相关的成本，还要包括建立替代服务所需的花销。”
责任编辑：朱莉
