【大纪元2022年11月28日讯】（记者陈安编译报导）亚省的两个主要机场正在迎来乘客回归，但在未来几年内，他们将继续感受到病毒大流行的影响。
加拿大机场受到病毒大流行的重创。人们呆在家里以及旅行限制导致客运量枯竭，飞行中心只好通过削减成本和员工来应对。
在亚省，埃德蒙顿国际机场（YEG）和卡尔加里国际机场（YYC）开始看到乘客返回，但要完全恢复到以前的状态还有一段路要走。
埃德蒙顿国际机场（YEG）运营、基础设施和通信副总裁史蒂夫·梅比（Steve Maybee）说：“情况正在恢复，人们又开始旅行了。”
“所以它好多了，也更积极了。”
在病毒大流行期间大规模裁员之后，就业也在稳步攀升。
梅比说，在病毒大流行来袭之前，机场雇用了大约300名工人。后来，大约30%的人被解雇了。
他说，“我们已经重新雇用了其中一些人”，机场管理局正在分阶段招聘。
随着餐厅和其它机场业务的重新开放，服务人员也将返回。
亚省劳资关系委员会最近的一项决定表明，一家在埃德蒙顿机场拥有多家网点的服务雇主的138名员工在2020年全部被解雇。
梅比说，随着人们离开航空业，人员配备仍然是一个问题，多年来，航空业没有其它行业那样的起伏，一直是安全的。他说，现在一线工作中有更多没有经验的人，他们正在尽可能地学习。
他说，处理速度确实减慢了一些。“随着行业的复苏，乘客返回的速度比我们的操作效率要快。”
埃德蒙顿和卡尔加里机场都在求助于技术来帮助解决问题，最近实施了安检线虚拟排队的程序。
卡尔加里机场管理局商务副总裁兼首席财务官罗伯·帕默（Rob Palmer）表示，机场在2020年解雇了近300名员工中的约三分之一。与2019年相比，在岗劳动力可能仍少约15%。
埃德蒙顿和卡尔加里机场的部分区域在病毒大流行低谷期间关闭。帕默说，在零售方面，卡尔加里机场现在大约有100家门店开业，但仍比病毒大流行之前少。
底线
过去两年，埃德蒙顿和卡尔加里机场都出现了数百万元的亏损。由于许多亚省人开始在线订购，货运量增加，为他们提供了一些喘息机会。
去年，YEG比病毒大流行前的基线增长了13%，而YYC的着陆量和收入实现了两位数的增长。
但即使2022年下半年客运航班数量有所增加，预计这两个机场都不会实现盈利。
帕默说，“我们不会盈利”，“我们今年还将亏损。”
他说，不断增加的成本和通货膨胀给收支平衡带来了额外的压力。
尽管如此，高管们还是很乐观的。
帕尔默说：“我们希望我们已经度过了一个转折点，我们回到了病毒大流行前的增长状态。”
麦克默里堡仍在努力恢复
小型机场的恢复通常较慢。麦克默里堡（Fort McMurray）机场管理局临时首席执行官德尼安·罗宾逊（Denean Robinson）表示，这里收到病毒大流行的打击方式与大机场不同。
罗宾逊说：“无论是1架航班还是10架航班，你仍然需要清理跑道并安排运营。”麦克默里堡国际机场只有一个进港和离港航班，有约30名员工的小团队。
“因此，在我们达到那个临界量之前，我们每年都会继续出现赤字。”
在病毒大流行之前，机场每天大约有18到20个航班——现在减少到大约7个。但罗宾逊表示，它正在努力恢复更多航班。11月30日开始直达亚利桑那州图森市（Tucson, Ariz）。
罗宾逊说，“加拿大的其它一些机场，预计明年将恢复到90%至95%，而我们的预测仅为60%左右。”
“所以我们在恢复方面还有很长的路要走。”
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