【大纪元2022年04月27日讯】（大纪元专题部记者李思齐综合报导）特斯拉（Tesla）2022年第一季度的利润创新高。但在发布业绩的同时，特斯拉表示，疫情给公司的供应链和工厂运营带来了显著压力。目前中国只是局部地区的部分企业复工，中国产业经济研究的专家承认，任何一个地方单独复工都会面临产业链的瓶颈问题。
北京时间4月21日特斯拉发布的第一季度财务报告显示，其利润创新高，其中营业利润为36亿美元，同比涨幅高达507%，归属于普通股东的每股收益为2.86美元，同比暴涨633%。特斯拉将收入的同比暴增归功于汽车交付量的增加，以及平均汽车销售价格的上涨。
4月19日，特斯拉上海超级工厂终于在连续停工22天后复工，这是该工厂自建成投产以来最长的停产时间。当日，上海超级工厂约有8,000名工人到岗，并计划在3天至4天内逐步达到单班满产状态，以便产量达到原双班制产量的一半。特斯拉是中国第一家外商独资整车制造企业，其复工复产带动了一百多家供应商也复工复产。
虽然上海重点企业的第一批“白名单”将特斯拉上海超级工厂标注为“必须复工的停产企业”，并且上海市经济和信息化委员会于4月16日晚间发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》以期推动复工复产，但在中共清零政策下，中国汽车行业供应链仍存在很多不稳定因素。
4月24日，中共央视在报导“白名单”上重点企业复工复产的情况时承认，不同的省份和城市之间的物流仍不通畅，如互不承认核酸检测结果，迫使货运司机在高速路间找检测点反复检测的现象依然存在；已复工复产的企业也面临诸多压力，如清零压力、人员短缺和物流受阻的压力等。
报导例举了福建省宁德市货车司机的境遇：疫情以来，宁德的货车司机有二百多人被外地隔离，还有很多人没有卸货就在高速路口直接被劝返。货车司机不仅被滞留，甚至不被允许下车，导致无处吃饭、上厕所，因此很多货车司机对在疫情下对送货望而生畏。
总部位于宁德市的宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，简称宁德时代）为特斯拉供应锂离子动力电池。2021年6月，宁德时代和特斯拉签订了为期四年（2022年1月至2025年12月）的供货框架协议。
虽然宁德时代位于上海的电池模组基地开始供货，但电池模组只是电池生产中的一个阶段。而宁德时代在上海临港区规划的新工厂仍在施工中，其开工仪式刚于2月19日举行。
南京大学长江产业经济研究院首席专家兼院长刘志彪4月24日表示，产业是一个体系，需要上下游配合，因此复工必须是全产业链复工，任何一个地方单独复工都会面临着瓶颈的问题。他还说，各地加码的防疫政策使市场被分割，所以会严重影响经济的运转。
特斯拉上海超级工厂通过使用中国制造的零部件来降低成本。据中国《证券时报》1月中旬的报导，上海产特斯拉汽车使用中国零部件的比例已经超过了80%。
特斯拉的《2021年度报告》已预计了供应链对特斯拉生产的影响。报告称，供应商们或无法按照其需要的时间表、价格、质量和数量交付零部件。
《新京报》在特斯拉复工两天后的4月21日报导说，特斯拉的江苏供应商仍有较多处于停工状态，且运输难度较大。目前，一些江苏的车辆抵达上海周边后卸货，然后由上海的货运车装货运入上海，因此货运成本也随之增加。
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