【大纪元2022年09月04日讯】详情请见：
建房压力大 未来20年安省人口或增420万
应对所有呼吸道病毒 安省取消强制隔离
本市无房千禧代 过半相信未来能置产
两摄像头出错 市府取消1500罚单
本市油价又降至半年最低
联邦线年度维护顺利完成
17岁G2司机 九个月内三次严重超速
【记者田青综合报导】加拿大统计局最新人口预测显示，安省人口在未来20年或增数百万，这将对安省的住房和医疗保健需求产生巨大影响。
2021年安省人口普查约为1,480万人。统计局综合了许多专家对死亡率、生育率、移民等问题的分析后，预计到2043年，在最多专家同意的中等增长假设下，安省将增加420万人；低增长下，约增加210万人；高增长下（在低生育率逆转、预期寿命延长和死亡率降低的推动下），可增加630万人。在中等增长假设下，85岁以上省民人数，或由2021年的约34.5万，增至2043年的92.1万。
安省的人口增速，高于大多数其它省份。统计局预测，按中等增长假设，全国人口将从2021年的3,820万，增加到2043年的4,780万人。亚省将成为全国人口增长最快的省，2043年该省人口将比现在增加31%～61%。卑诗省、安省和萨省的增幅为14%～40%，曼省和魁省的增幅分别为11%～40%和12%～19%。
报告称，由于人口老龄化和低生育率，预计未来数年的人口自然增长（出生人数减去死亡人数）将下降。2020年，加拿大每名妇女的生育数量达到了1.4人的历史低位。统计局重申，移民将继续是加拿大人口增长的主要驱动力。由于移民不能显着增加年轻人在人口中的比例，加拿大将需要持续的高移民水平来更新人口。
多伦多大学教授兼基础设施研究所所长西明塔基（Matti Siemiatycki）对统计局的预测感到意外，但承认安省长期以来一直是理想的居住地。他对CityNews表示：“（人口增长）这对经济有利，对家庭团聚也有好处，但它确实需要我们规划住房和其它基础设施，以确保我们能够跟上所看到的增长需求。”
省府承诺建150万套住房
省府已承诺未来十年新建150万套住房。但渥太华大学智能繁荣研究所（Smart Prosperity Institute）8月较早时发表的报告指，省府不大可能实现这个目标。
究其原因，该研究所的经济学家莫法特（Mike Moffatt）认为，安省许多市政当局的官方规划中，其中新建房的目标数字远低于省府雄心勃勃的既定值。他以伦敦为例，到2031年，省府希望该市新建4万套住房来满足人口增长需求，但该市官方计划中是2.2万套。如果省府坚持己见，将面临干涉地方事务或过度发展城市导致农田被侵占的批评。
技术行业工人短缺也会造成“瓶颈”。莫法特表示，建筑业是一个迅速老龄化的行业，需要成倍增加人手以面对大批人即将退休的现状。省府还需要制定新政策来提高房屋建设的产量。
安省地产商会主席埃沃伊（Stacy Evoy）则希望看到政府共同努力，在人口激增前找到增加住宅区密度的方法，包括消除建造复式住宅等多户住宅的一些繁文缛节。
在致CBC的电邮中，省住房厅新闻秘书珀德比尔斯基（Victoria Podbielski）称，安省去年破土动工了10万套住房，是1987年以来的最高值。她还列出了省府为了加快住房建设所做的努力，包括提出《强有力的市长，建造房屋法案》的立法；向技术行业投资15亿元；建立住房供应行动计划实施小组等。
回顾安省过去不到10年的历史，莫法特认为，2015年之前安省的房地产市场一直运作良好，但2015年油价暴跌后，许多移居西部寻求发展机会的加拿大人开始回流，安省人口增长率几乎在一夜之间翻番。与此同时，联邦政府一直在增加可接纳的移民人数。
在他看来，省府、开发商和房地产业应该预见到本省人口的增长并作出相应改变。“但我们没有改变建造住房的方式，导致今天出现短缺。”
【大纪元综合报导】安省本周三（8月31日）取消了对COVID-19检测呈阳性者强制5天隔离的规定。这是在呼吸道疾病发病率较高的秋季到来前，省府应对所有呼吸道病毒的方法。
省府在当天发布的新闻公告中说，除了已经采取的许多安全措施外，根据安省首席医疗官摩尔（Kieran Moore）的建议，政府更新了公共卫生指南，以便在今年秋季的呼吸道疾病季节期间，应对COVID-19。
相关指南包括：如果您与COVID-19检测呈阳性者接触过，请继续自我监测症状。您不再需要隔离，但如果出现在公共场所，应戴口罩10天。如果您出现COVID-19症状，如发烧、咳嗽或流鼻涕，请不要上学、上班和参加社交活动，直到您的发烧消失，症状改善。建议做快速抗原检测，如符合条件，最好做PCR测试。出现症状后需戴口罩10天，避免访问有高风险的个人和环境。
摩尔表示，感到不适的人，应在出现症状时进行隔离，并在症状结束后，等24小时再上班或上学。检测呈阳性但无症状者可出入公共场所，但要采取“额外的预防措施”。
目前正值各教育局的学生陆续返校期间，经过了2年半的疫情，大家都盼望一个全面回归正常的学年，包括不再需要上网课。9月开学后，安省学生在校时不要求戴口罩，但渥太华公卫局首席医疗官艾切斯（Vera Etches）周二表示，鼓励家长给学生带备用口罩，并再次强调每日做COVID-19自我筛查的重要性。
安省大多数大专院校没有强制师生在新学期接种疫苗或戴口罩，但部分高校宣布实施自行制定的疫情规定。其中，多伦多大学和Trent大学分别要求接种三剂和两剂疫苗，但仅针对住校学生。
Western大学是目前全国唯一一所要求所有师生必须接种加强剂，并强制戴口罩的高校。10月1日前，所有学生、教职员工和访客都必须接种三剂疫苗。此举引发上周六在该校校园内反对校方疫苗强制令的抗议活动，有数百人参加。
传染病专家查格拉（Zain Chagla）说，要求打三剂疫苗或对防止COVID-19传播作用不大。加拿大学生联合会主席多尔切蒂-科罗斯（Marie Dolcetti-Koros）说，疫苗强制令给未接种规定数目疫苗的学生或因个人原因未接种疫苗的学生设置了障碍。
【记者辛彦编译报导】一项新的全国民调显示，渥太华现在无房的千禧一代，过半相信未来能拥有自己的房产，而三分之一认为无法做到。
房地产经纪公司Royal LePage对加拿大千禧一代的调查发现，总体而言，60%的无房者相信终有一天能买房，但其中52%的人表示，为了买房，他们需要搬迁至其它城市。
千禧代，通常指1980和1990年代出生的人。调查显示，渥太华53%的千禧代已经是房主。无房的千禧代中，54%相信他们未来能买房，33%的人不相信。计划未来五年内购房的千禧代，54%表示将留在渥太华，35%有意搬迁。
据CTV报导，Royal LePage Team Realty的销售代表里奇（Adam Ricci）在新闻发布会上说：“尽管该地区的住房可负担性下降，但渥太华千禧代买家仍然看重房屋的所有权。如果扩大地理搜索范围意味着有（更多）机会买房，他们愿意这样做，从而获得产权并建立起安全感。”
这项针对2,003名26至41岁加拿大人的在线调查，是在6月10日至16日进行的。自那以后，房地产市场持续降温，6月房售同比去年下降了29%，7月同比下降35%。
对于未来的居住地，Royal Lepage的调查发现，如果生活成本可以负担，渥太华70%的千禧代会继续住在首都。但45%的人认为，他们的工资增长速度无法让他们在首都购房。
27%的受访者表示，他们理想的工作/生活场景是住在城外并完全远程工作，这是最多人勾选的答案。第二个受欢迎的选项，是住在城中并完全远程工作，15%的受访者勾选了此答案。
里奇建议，千禧代可以在买房策略上发挥创意。他说：“购房者与朋友或合作伙伴一起买房；或购买复式住宅，自己住一个单元，另一单元出租以抵消房贷。这些做法越来越普遍。”
【记者李云兮编译报导】由于两个位于学校交通带的测速摄像头没有正确校准，市府决定取消7月1日至8月15日发出的和它们相关的约1,500张罚单。
据CBC报导，这两个摄像头分别位于Alta Vista道Ayers大道和Ridgemont大道区段，以及Abbott东街Moss Hill道和Shea路区段。由于位于学校附近，每年学校放假时，它们的限速会发生变化。具体来说，从9月到次年6月，周一至周五早上7点到下午6点，限速为40公里/小时。这些时间以外，包括整个夏季，限速提高到50公里/小时。
今年由于管理错误，学校放假后这两个摄像头的限速仍维持在40公里/小时，直到8月16日问题才得以纠正。
近日提交给市议会的一份备忘录称，9月底之前，市府将取消7月1日至8月15日和这两个摄像头相关的所有罚单，约1,500张。
被开罚单的车主将收到市府的信件通知，告知他们不需支付罚款，那些已经支付罚款的车主将在10月底前获得全额退款。车主不需采取任何行动。
【记者李华明编译报导】对于想在开学前全家一起旅行的首都居民来说，近期渥太华的油价还算不错。尽管无法和一年前相比，但上周五（8月26日）一度降到约半年来最低。
上周五本市加油站的每升平均油价较前一日下降了4分，至1.549元，是自今年2月以来的最低点。次日平均油价持平，之后小幅上升，至本周三已升至1.589元。周四又下降了超过5分，低于上周五的平均油价。
许多专家预期，近期的油价缓和期是暂时的，9月油价将再次显着增涨。
En-Pro公司的首席石油分析师麦克耐特（Roger McKnight）8月下旬曾对CityNews表示，他不认为油价会立即大幅上涨，但人们应该把握此时油价便宜的机会。
麦克耐特说：“我认为劳动节期间（油价）还行。劳动节后，就会进入我们所说的需求旺季。”他进一步解释，秋天柴油价格决定汽油价格。如果柴油价格上涨，就会以滑流效应（slipstream effect）拖累汽油。
他预测，早期寒流或导致柴油价格暴涨。当9月这些变化开始显露时，汽油价格将回到1.80至1.85元的范围。
总体而言，目前的油价较6月创记录的每升2.149元下降了约60分，较8月初的每升1.749元下降约20分。
全国范围，7月每升平均油价同比去年上涨了35.6%，但低于6月54.6%的同比涨幅。尽管油价下跌拉低了通胀率，但加拿大人仍感到通胀带来的巨大压力，因为8月食品花费同比去年上升了9.9%，是1981年8月以来最快的上涨速度。
【记者李云兮编译报导】轻铁联邦线历时两周的年度维护工作近日顺利完成。
据CityNews报导，维护工作从8月12日开始，至8月25日结束。OC Transpo总经理阿米卡尔（Renée Amilcar）表示，在两周的时间里，进行了许多复杂的维护工作，包括冬季来临前的转辙器加热器校准、铁轨维修和更换、轨道检查和钢轨磨削（rail grinding）等。
维护工作成功完成后，联邦线现已恢复正常时刻表。阿米卡尔承认，维护期间的服务时间缩短给乘客带来不便，并感谢乘客的耐心和理解。
在提交给市议会的备忘录中，她表示，维护工作，特别是钢轨磨削和仿形（rail profiling），最终将提高乘坐质量、客户舒适度和整体服务的可持续性。
阿米卡尔还说，OC Transpo将继续与丽都运输维护（RTM）公司密切合作，以标准化这项维护工作的时间安排，以便乘客能够预期未来数年中联邦线年度服务调整的时间。
【记者李华明编译报导】渥太华一名持G2驾照的17岁司机，近日被市警局指控严重超速驾驶（stunt driving），这是该司机9个月内第三次严重超速。
上周五（8月26日）至上周六，市警局指控8名司机严重超速。市警局交通组从26日晚开始的行动，是“噪音制止行动”（Project Noisemaker）的一部分。这是一个旨在减少超速、不当使用消声器和非必要车辆噪音的交通安全项目。
警方发推文称，8月26日晚，一名G2司机在Old Second Line路限速70公里/小时的路段上，以142公里/小时的速度行驶。“这是他们在9个月内第三次被指控严重超速。”驾车者还一直在社交媒体上发布他们严重超速的帖文。
同日晚，另一名司机在Prince of Wales路和Lodge路路段，以175公里/小时的速度行驶，该路段限速70公里/小时。第三名司机在80公里/小时的道路上，以140公里/小时的速度行驶。
26日晚，警方共发出47份省级违规通知，涉及的违规行为包括超速、使用手机、不当使用消声器以及不合适的轮胎和刹车。28日晚，5名司机被控严重超速。
严重超速驾驶，主要指在每小时限速80公里或以上的道路上超速50公里或以上，在限速低于80公里的道路上超速40公里或以上，或以每小时150公里或以上的速度行驶。违规者，其驾照将被吊销30天，车辆被扣14天，罚金最低2千元、最高1万元，扣6分。
责任编辑：朱莉
