【大纪元2023年01月31日讯】详情如下：
联邦公务员重返办公室政策有变
Wellington街重开或续封 市府联邦不同调
藉ALPR技术 市警局加强道路执法
与参议员队签长期租约 NCC表乐观
麦肯尼成立非营利组织
Zellers重开 首批有三店在首都地区
部分IT人员不必重返
【记者田青综合报导】在联邦公务员重返办公室政策正式执行数天后，加拿大首席信息官表示，部分IT人员可继续在家工作，约占联邦IT总人数的20%。重返办公室的公务员则发现，他们的工作空间与疫前大不相同。
据CTV报导，首席信息官卢埃洛（Catherine Luelo）在其提交的备忘录中称，部分联邦IT人员不必回办公室工作，这“对于招聘和留住人才是有意义的”。她在备忘录中列出了三个不受重返办公室政策约束的特定群体：IT软件解决方案、IT安全和IT云解决方案的工作人员。这些职位约占核心公共行政部门18,400个IT总职位的15%至20%，都是非管理类职位。
“符合这些例外条件的员工，仍应在其经理的指示下参加现场活动。”备忘录强调，“例外情况的应用将是一致的，这些（例外）领域的任何调整都需要审查。”针对IT人员的政策目前定为每半年审查一次。
办公空间不同于疫前
1月16日开始，按照国库委员会主席福蒂尔（Mona Fortier）宣布的联邦公务员每周至少两到三天在办公室工作的政策，整个公共服务部门开启了新的混合工作模式。随之而来的是一系列复杂问题，包括确保回办公室者拥有所需的硬件配置，到锁定所有小组成员都能面对面交流的日程安排等。
公务员面对的不再是疫前只属于自己的小隔间，而是共享工作空间。新常态包括预订办公桌；将当天的物品存放在储物柜中；下班时带走自己的笔记本电脑等。
有要求匿名的公务员对CBC表示，这种灵活办公空间的做法“杂乱无章”；也有人认为，失去固定办公位置这种“永恒感”会降低士气。
联邦内部也有反对的声音。国库委员会的保守党影子部长、卡尔加里Midnapore选区国会议员库西（Stephanie Kusie）对混合工作模式的成功持怀疑态度，认为这是一个“姑且一试的解决方案”。她很好奇这个政策这将如何进行，以及公务员回到办公室后是否会感到工作效率提高或得到支持。
现有的办公空间能否够用也是问题。根据国库委员会的统计数据，自由党2015年执政以来，联邦公共服务部门一直在快速增长，2022年雇员人数达到254,309人；疫期更是大举招聘，2019到2022年间，仅首都地区的联邦核心部门就增加了17,600人，其中许多人不在本地居住。目前许多联邦办公室关闭、缩小规模或正在翻新。
但加拿大公共服务和采购部的助理副部长德里（Stéphan Déry）相信，所有员工都将在重回办公室政策3月31日截止日期前拥有所需的空间。他说，联邦办公室疫前的占有率只有60%，且公务员只需每周回办公室两到三天。
作为联邦103个部门和机构的620万平方米办公空间的负责人，德里主张“现代化”工作空间，包括更多的协作空间和会议室，以适应“未来的工作”。他介绍，12%的联邦办公空间已“现代化”，目标是在2026年达到25%。
市中心停车费上涨
随着公务员陆续返回办公室，市中心主要地段的停车位变得越来越稀缺，早上8点半以后很难找到停车位，停车费也在上涨。
市中心停车场的生意颇为兴隆。管理市中心多个停车场的Advantage Parking公司表示，去年停车场的平均使用率只有25%，如今工作日的使用率高达70%，Sparks街上一处停车场的使用率更高达100%。
不少公务员表示，如果服务可靠性得到改善，他们愿意使用公共交通上下班。OC Transpo也在试图吸引公务员使用他们的服务。
OC Transpo的广告称，Presto公交卡的用户可以共享月票，这是混合工作模式员工的“理想选择”。共享Presto卡的唯一条件是，两个人不能同一时间使用它。OC Transpo还计划在今年底实现巴士乘客用信用卡付费。
图说：2022年1月，自由车队抵达渥太华抗议联邦强制疫苗令。Wellington街自此事件后一直对机动车关闭至今。（任乔生/大纪元）
【记者高洁综合报导】在去年警方结束“自由车队”卡车司机抗议活动后，Wellington街一直对机动车关闭，至今已近一年。市府倾向于重开，市运输委员会本周四（1月26日）已同意重开，但联邦政府更愿意保持现有的关闭状态。
市府当时下令保持Wellington街从Bank街到Elgin街的路段对公众车辆关闭，是为了防止类似的抗议事件再次发生。随着相关的法规去年底到期，Wellington街应该何去何从，再次成为各方关注的焦点。
市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）近日对CityNews表示，市府需要就Wellington街是否继续关闭做出决定，直到更长期和永久性的解决方案出台。他说：“我们是否继续关闭Wellington街，是否向机动车开放，是否将其用作公共空间，这些都需要长期讨论。与此同时，（渥太华）作为一个城市，我们需要在等待结论时就街道的状态做出决定。”
市长说，在听取了附近居民和企业的投诉后，他希望在等待制定长期解决方案的同时，重新开放Wellington街的交通。“如果我们要关闭Wellington街，我宁愿是基于一个令人兴奋的未来计划，而不是因为（自由）车队来过渥太华，我们就关闭这条路，不再开放。”
但联邦不赞成萨克利夫的说法。国库委员会主席福蒂尔（Mona Fortier）称，自由车队暴露了允许车辆在国会山前行驶所带来的安全风险。她并透露，正在讨论一些令人兴奋的计划，旨在让Wellington街更好地用于行人和旅游业。她强调：“我们想要确保渥太华的安全。我认为现在决定为时过早。”
Ottawa Centre自由党国会议员奈克维（Yasir Naqvi）也持相同观点，认为现在重开的时机尚不成熟。他承认Wellington街给人“被遗弃”的感觉，建议使用一些临时方法，如插上旗帜、挂上彩灯、举办短期活动等，来提升它的受欢迎度。
市运输委员会同意重开
周四，市运输委员会召开新年的第一个会议，一致同意“在可操作的情况下，尽快重开Wellington街”。委员会主席蒂尔尼（Tim Tierney）之前曾表示，联邦公务员全面返回办公室将给市中心带来交通拥堵问题，而Wellington街是能解决此问题的道路。
对于外界担心的自由车队重返国会山，萨克利夫和蒂尔尼都认为，相较一年前，警方防止车队重返的准备更充足。
市议会将于2月8日讨论Wellington街重开问题。如果市议会批准重开，根据萨克利夫周四对Newstalk 580 CFRA所说，机动车重返Wellington街前，市府还需要做些准备，预计“最早的开放时间是三月中或三月底”。市府要对路面进行修复，还要在Metcalfe和O’Connor街重新安装交通灯等，估计需4到8周时间。
目前联邦已委托咨询公司Parsons，进行关于永久关闭Wellington街可能带来的后果的重大交通研究，最终报告要到今年底或明年初才能提交。
围绕Wellington街的另一个讨论是，市府可考虑将它完全置于联邦管辖之下。若如此，市府和联邦之间的土地转让预计会在Parsons的报告出台以后，双方会进行数月的协商，联邦或需要为新的土地支付费用。
【记者辛彦编译报导】借助自动车牌阅读器（ALPR）技术，一个摄像头每小时可完成5千次车牌扫描。渥太华警察局近日在道路执法“闪电战”中再次使用了这项技术。
这并非是市警局首次使用ALPR技术。实际上，市警局早在2016年就已开始使用这项技术。使用ALPR技术的摄像头每小时可以扫描5千个车牌，每个车牌会与省级车牌资料库进行比较，以区分哪些车牌需要执法行动，哪些不需要。需要行动的车牌会被标记。
市警局交通安全组事务专家、警长凯恩斯（Rob Cairns）对《渥太华公民报》表示：“很多人因为未支付罚款、未能提供家庭支持、医疗（禁令）而被暂停驾照，但在此期间仍然驾车。还有司机，他们因为触犯《刑法》被禁止驾驶，如不清醒驾驶（impaired driving）、危险驾驶等。”
据凯恩斯介绍，警方扫描车牌时，会发现“被通缉者、被盗车牌、被盗车辆、过期车牌”，还会发现失踪人口。如果失踪人口名下有车，他的名字会在车牌系统中，安珀警报中的失踪人口即如此。
市警局有5个小组配有ALPR屋顶式装置，每个装置有3个全天候红外线摄像头。近日的“闪电战”中，只有1名警员开着配备ALPR装置的警车，其余10名警员负责拦截在前者计算机中产生警报信息的问题车辆。这次执法行动，警方共发出74项省级违规通知，涉事车辆中的52辆许可证过期，另有4名司机没有驾照。
市警局ALPR系统的资金，来自“渥太华更安全道路”项目。这是一个多方参与的合作项目，包括市警局、市消防局、市急救服务、市公卫局和市运输服务部门，以及加拿大骑警、安省省警、魁北克安全局（Suretédu Québec）、国防部的军队警察部门和加蒂诺警察局等外部机构。市警局还获得了省府近67万元的一次性拨款。
根据省级隐私委员会2017年制定的ALPR使用守则，市警局只能将车牌相关数据用于执法。未违规车辆的车牌数据会立即删除，违规车辆的数据最多保存5年。
【记者辛彦编译报导】国家首都委员会（NCC）近日称，对最晚今秋与渥太华参议员冰球队签署租赁LeBreton Flats新场馆的长期协议，表示乐观。
据《渥太华商业杂志》报导，LeBreton项目的规划和参与负责人穆勒（Laura Mueller）近日对NCC理事会表示，与参议员队领导的首都体育发展（Capital Sports Development，CSD）公司的谈判正在取得进展，对今秋双方就LeBreton新的冰球场馆达成长期租约表示乐观。
穆勒还说，CSD正在进行尽职调查，以了解LeBreton的现场情况，并继续进行新场馆的设计工作。她介绍，CSD“正在确定开发和设施的规划需求”。
2021年，在LeBreton总体概念规划公众咨询中，根据参与的5千多人的反馈，Albert街位于City Centre大道和Preston街路段的占地6英亩的土地，被确认为潜在的主要设施的所在地。同年12月，NCC启动了对包括该地块在内的两个地块的请求意向表达书（request for expressions of interest，REI）程序，并收到了数份意向书。
去年6月，NCC与CSD签署谅解备忘录，决定在这个6英亩地块上建造一个冰球馆。参议员队正在与多个合作伙伴合作制定开发计划。合作方包括：Sterling项目开发，这是一个房地产管理和咨询公司，在与专业运动队合作开发体育设施和多用途设施方面经验丰富；Populous，一家设计大型体育设施的全球性公司；Tipping Point Sports，一家精品体育金融和咨询公司，专注于以体育为主导的多用途开发项目的公私合作；Live Nation，一家制作音乐会和节日庆典的全球性娱乐公司。
支持参议员队搬家的人，长期以来一直在推动北美冰球联盟标准的场馆，这成为NCC重新开发LeBreton的基石。
在数年前启动的LeBreton场馆建造和多用途开发项目的招标中，参议员队和Trinity开发集团是NCC的首选竞标者。但由于前两者之间的法律纠纷，这个竞标在2019年宣告失败，迫使NCC不得不重新招标。
去年11月，参议员队老板梅尔尼克（Eugene Melnyk）去世半年多后，冰球队俱乐部和冰球队主场馆——加拿大轮胎中心被挂牌出售，条件是参议员队必须留在首都。之后的一个月，冰球队宣布与前合作伙伴关于LeBreton开发的诉讼了结。
【记者李云兮编译报导】去年竞选市长的前Somerset选区市议员麦肯尼（Catherine McKenney）近日宣布，启动一个新的全国性非营利组织，旨在帮助建设更好的城市。
麦肯尼在声明中说：“在CitySHAPES，我们将帮助参与的居民和城市激发和实施所需的变化，以打造更健康、更环保和更有活力的城市，让每个人都能在其中得以发展。”
CitySHAPES由麦肯尼和G20全球基础设施中心的前首席经济学家萨拉瓦纳姆图（Neil Saravanamuttoo）共同创立。其顾问团队包括总理和两位联邦财政部长的前高级经济顾问梅雷迪思（Tyler Meredith），以及加拿大性别和性取向多样性中心的执行主任奥沃苏-阿克耶亚（Debbie Owusu-Akyeeah）。
CitySHAPES计划在开创性的宣传、政策和社区参与方面起引领作用，旨在触发变革，在加拿大建设更好的城市。该组织的主要优先事项包括：倡导气候行动、主动交通（active transportation）、公共交通、住房和无家可归问题。
CitySHAPES的官网为：https://www.cityshapes.ca/.
【记者李云兮编译报导】一度从市场上消失的Zellers又回来了。其近日公布的首批25个“商店体验”地点，有三个在首都地区，它们将在今春对外营业。
Zellers首都地区的三个店面，分别位于丽都购物中心、St. Laurent购物中心和加蒂诺的Les Promenades购物中心。它们都将设在Hudson’s Bay门店内，确切的开业日期未公布。
据《渥太华公民报》报导，Hudson’s Bay在新闻稿中称，这些面积8千至1万平方英尺的Zellers店面，将经营“以设计为主导的产品，包括家居装饰、玩具、婴儿、服装和宠物用品”。Zellers的在线销售将使用www.zellers.ca网址。
2021年，在其大部分门店被关闭近十年后，Zellers在安省Burlington市和魁省蒙特利尔市的Anjou行政区，以快闪店（pop-up）的形式回归。
加拿大购物者一直都很怀念这家秉持着“最低价格是铁律”的商店。2022年，Hudson’s Bay宣布了在2023年初重开Zellers的计划，旨在“打造数字优先的购物之旅，挖掘对品牌的怀旧之情”。
责任编辑：朱莉
