【大纪元2023年03月23日讯】（大纪元记者袁康妮香港报导）运输及物流局和港铁公司前日宣布，港铁票价调整机制中的“生产力因素”，计算方式将与港铁的香港物业发展利润挂钩。运输及物流局局长林世雄表示，检讨时已进行3个月的公众咨询，“收到的讯息好清晰及好强烈，就是要将港铁的利润嵌入方程式”。
为何港铁票价调整机制不是以基本利润挂钩，而是以香港物业发展利润挂钩？林世雄昨早于港台节目中提到，特别是在物业发展方面，有一方面意见认为港铁“赚大钱”，其实近几年铁路运作利润增加空间细，甚至有亏损的情况，因为大部分铁路开始老化，“都有二三十年历史”，港铁需要承担铁路维修、运作及更新等，需要投放更多资源，车务营运部分利润增长的空间不大，认为今次检讨已回应市民诉求。
港铁香港客运服务总监杨美珍于商台节目中表示，近年港铁营运面对不少压力，社会主要意见认为希望以物业利润与票价挂钩，参考过往特别扣减，以0.6%为扣减起点，已有补底作用。她又提到过去几年港铁累积的车费加幅达2.85%，但已经将其中1.2%的加幅一笔勾销，此安排涉及很大财务考虑，希望在疫后可帮助市民减低车费负担。◇
责任编辑：李薇
