【大纪元2023年03月28日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市交通局截至2023年2月底已启用407处公共自行车租赁站，YOUBIKE将迈向2.0，目前1.0的站点在未来也逐步汰换为2.0场站。桃园市议员黄敬平28日在市议会质询交通局工作报告时担忧，YOUBIKE若无1.0和2.0同时并存“半半建置”成区域型路网，民众届时骑YOUBIKE若无站可还车，恐将步上“双北之乱”后尘，引发“桃园之乱”。
黄敬平指出，桃园全市407处场站共1万321辆单车要全部晋升成2.0是浩大的工程，无法短期内办到，他曾于2月16日邀集交通局会勘平镇区复旦路与育达路口的“义民社福馆”前广场也争取平镇第一个2.0场站，但他在交通局的工作报告内容中未见提及1.0转换至2.0的过渡期该如何配套，担忧2.0版本的自行车会形同一座孤岛，骑出去之后没有邻近站点可还车，交通局必须审慎研究如何因应1.0至2.0间的转换过渡期。
黄敬平认为，创设一个微笑单车场站，以200万元估算，全面升级成2.0初估逾7亿至8亿元，甚至近10亿元。新的2.0场站建置期需要2至3年，预算也会分2至3年摊平，而升级2.0场站在全市汰换完成后，难保微笑单车业者是不是又会推出YOUBIKE3.0？市府又会不会妥协继续汰换，他质疑此举是否有图利厂商之嫌？这就是为何之前新北市政府想推动“电子围篱无桩共享电单车”的MOOVO无桩模式，以取代YOUBIKE厂商，争取更多的谈判筹码，而不至于处处受制YOUBIKE厂商，图利特定厂商的原因！
黄敬平表示，YOUBIKE1.0过去7～8年花了市府7亿多元建置392个场站至407个场站、购置了9000多辆～1万321辆1.0单车；如今，可能又要用7～8年再花10亿元建置2.0，而2.0单车价是1.0的两倍，10亿元恐怕只能买到5000辆2.0单车，等于数量当场腰斩一半，局部逐渐升级转换变成一个重要的课题。
过去YOUBIKE1.0场站有最少不能低于16柱的设站限制，而YOUBIKE2.0也不能少于7～8柱的设站限制。他建议，是不是能以一半YOUBIKE1.0及一半YOUBIKE2.0的“半半建置”升级转换，同时并存于同一站，并且在方圆1至1.5或2公里内同一区的区域内，将现有YOUBIKE1.0场站的一半车柱皆同部升级转换成YOUBIKE2.0，而不是一次全面汰换，以避免以前的“双北之乱”在桃园市再次上演成新的“桃园之乱”！◇
责任编辑：昌英
