【大纪元2024年05月10日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄市交通局为改善行人路权，日前在前镇区瑞隆路画设全市最长的标线人行道，但完工后仍有民众将机车停放其上，评价两极。由于沿路商家繁多，有驾驶人认为没有停车空间是最大问题，但行人却感叹“终于不用在车缝中穿越通行”，部分民众则建议设立实体阻隔。
高市府交通局表示，瑞隆路为前镇及凤山地区东西向主要道路，往西衔接一心路可通往轻轨C1篱仔内站，两侧店家林立，尖峰时段购物、用餐人潮众多，亟需合理人行空间，以避免人车争道、确保行人安全。交通局为此与当地里长、议员、民众多次沟通后，藉由道路重新刨铺的机会，将快车道宽度缩减为3公尺，以标线规范行人专属空间。
交通局指出，瑞隆路人行道标线双向各约800公尺，为高雄市目前最长的人行道标线，在保护行人安全的同时，也兼顾汽、机车用路人的权益。为导引停车需求，人行道标线以内凹路型设计，并设置交通杆加强区隔，导引车辆至正确位置临停；转角人行道也外推扩大，使转弯车辆及行人都有更安全清晰的视线。
不过，也有民众并不看好，认为“会违停的人还是会违停”、“临停机车倒退时若遇同向来车恐怕‘撞’况连连”；有民众质疑，瑞隆路本来就很小条，原本大家把车停路边买完、吃完就走，但人行道向外划设后，车辆就停得更外面，未来汽、机车恐怕更难通行；也有商家担忧，停车困难恐怕会让生意难做，影响生计。
高雄市议员黄彦毓表示，在建设与民生间取得平衡不容易，但不能因为怕有压力就什么都不做，瑞隆路交通问题存在许久，改善工程完成后将会有1.2公尺宽的标线型人行道，必定会有阵痛期，但只要有开始就可以逐步来改善；重新画设后的标线，除了新增人行道外，红白线的规划与原本无异，不影响临停的需求。
至于有许多民众反映要增设停车空间，黄彦毓说，由于瑞隆路沿路临停需求非常高，与地方里长讨论过后，担心设置停车空间会导致车辆长期停放，反而排挤临停空间的需求；他已商请警方加强巡逻宣导及劝导，暂不执法，这几天观察发现违停状况已有改善，希望能够让瑞隆路从“行人地狱”变身成友善行人示范道路。◇
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