【大纪元2023年05月11日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中文心南路兴富发建案工地吊臂掉落砸向中捷车厢，造成乘客1死10伤。月台与车厢内关键影片11日上午曝光，中捷公司强调，“时间不够、反应不及”，对此，台中市议会民进党团下午召开记者会，问责中捷“为何轨道有异物还要开出去？”站务人员有45秒时间应变，却放任继续行驶，这是百分百“人祸”，呼吁中捷不要回避责任，确实检讨及找出谁该负责，挽回市民对中捷的信任。
议员周永鸿批说，实际可以应变的时间是40秒，并非中捷公司说的13秒，工程吊臂掉下来时大家都看见、听见巨响，这时随车人员还让乘客上车，然后车子还继续发车，这其间有四十多秒可以应变。议员陈俞融表示，根据监视器影像，站务人员有45秒时间应变，但却放任捷运继续行驶，这是百分百的“人祸”。
议员陈淑华指出，从吊臂碰到隔音墙、掉入轨道区，到列车撞击停止，有致命的45秒，高达800亿的捷运竟无法做到系统的侦测，没有空中、隔音墙侦测，连轨道侦测都有问题，一直要到列车撞击列车才会停下来。杨典忠批，800亿的捷运系统反应比扫地机器人要差!“在意外发生时，为何不是先疏散乘客，而是通报控制中心”?
议员江肇国质疑中捷公司，从行控中心到月台人员到随车人员的训练，是出了什么问题? 异物是掉在一个目视可及的地方，但记者会上却推说“时间不够”！他批，几年前太鲁阁事故未记取教训，未来若又有异物掉落，台中市府要如何应变包括自动系统与人为部分的作法，希望卢市长能出面亲自说明，给市民一个真相，“为何吊臂掉下来了，车子照开，还加速撞上去？”
工程吊挂作业涉工安 议员质疑交维审查
议员蔡耀颉质疑交通局，当初是如何审核建商可以在交通繁忙时间、在重要路口，进行高空吊挂作业？他要求交通局交出建案施工的交通维安申请及稽查资料。张家铵问，可以在中午执行高空作业都有规定，必须要深夜十一点以后，是交通局核准的吗？
曾朝荣说，这是人为疏失，本不该发生，意外发生时有多人呼喊，却无法警示。何文海指出，在吊臂坠落时，刚好红灯阻止，路上没有车辆通过，不然后果不堪设想。李天生强调，捷运公司应变失当，一定要有人出来负责。
议员张芬郁表示，中捷事故一定要彻底检讨，否则未来推自驾公车要如何安全上路？地检署已针对这件重大工安展开调查，捷运两侧有禁限建规定，兴富发是否如实提出申请？这会涉及国赔，希望让死伤者都得到慰藉，让市民安心搭捷运。
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